Vidéo - L’incertitude plane sur l’avenir de l’A380

Treize  ans après son premier vol commercial, l’avenir de l’Airbus A380 est incertain. Le programme n’a enregistré que 317 commandes cumulées de la part de 13 compagnies aériennes et 222 exemplaires ont été livrés. Le seuil de rentabilité du programme a été atteint en 2015 par l'avionneur après 179 livraisons.

Dans sa chronique vidéo, notre confrère d'Europe1 Emmanuel Duteil rapporte les propos de John Leahy tenus ce 15 janvier lors d'une conférence de presse sur le bilan commercial 2017. Le directeur des ventes d'Airbus a affirmé que, sans nouvelles commandes dans un futur proche, l’avionneur européen serait contraint d'arrêter le programme. L'A380 n'a reçu aucune commande ces deux dernières années. Il y a même eu une annulation pour deux appareils en 2017.

Pour temporiser, Airbus est contraint de réduire la voilure. La cadence de production du super-jumbo de 15 appareils en 2017 passera à douze exemplaires cette année et à seulement six en 2019. Fabrice Brégier, le P-dg d’Airbus a indiqué cependant que des négociations sont en cours avec Emirates pour une commande éventuelle portant sur « quelques dizaines d'A380 supplémentaires ».

Malgré le nombre de touristes qui a bondi de 7% l'an dernier et un croissance continue du trafic aérien, l’A380 a décidément bien du mal à convaincre d’éventuels clients malgré l'engouement des passagers. Le plus gros avion commercial de l’histoire est peut-être né tout simplement trop tôt. L’avenir le dira.