A l’occasion du premier vol de l’A330neo aujourd’hui, nous avons interviewé Crawford Hamilton, le directeur marketing A330 d’Airbus. Dans cette interview (voir la vidéo) il revient sur les principales différences du neo (new engine option) par rapport à l’A330 actuel.
Au total trois A330neo d’essai assureront la campagne d’essais en vol qui doit totaliser 1 400 heures. Décliné en deux versions (-800 & -900) l’A330neo aura une capacité de 257 à 287 sièges en configuration standard et de plus de 400 passagers en version densifiée. La version -800 aura un rayon d’action de 13 900 kilomètres et un prix catalogue de 255 millions de dollars. L’A330-900, la première version à entrer en service, pourra parcourir jusqu’à 12 300 kilomètres. Son prix catalogue est affiché à 291 millions de dollars. TAP Air Portugal sera la première compagnie à l’exploiter au cours du deuxième semestre 2018.
