Sur le marché des avions moyen-courriers, la donne est en train de changer. Grâce à des réacteurs de nouvelle génération, plus économes, certains monocouloirs sont désormais capables de réaliser des vols long-courriers, de quelque 6 500 kilomètres.
En novembre 2016, le P-dg de La Compagnie qui effectue exclusivement des vols Paris - New York en Boeing 757 se disait intéressé par ce nouveau type d’appareils.
Frantz Yvelin, P-dg de La Compagnie : interview dans le reportage.
Et La Compagnie vient de franchir le pas en commandant deux A321neo livrables en 2019. Le moyen-courrier d’Airbus est en effet capable de parcourir 6 850 km, c’est 900 kilomètres de plus que la version classique. Idéal pour traverser l’Atlantique.
Et comme on n’arrête pas le progrès, deux autres moyen-courriers remotorisés arriveront sur le marché en 2019. Le Boeing 737 MAX-7 et son rayon d’action de 7 000 km et l’Airbus A321 LR, une version neo doté d’un réservoir supplémentaire qui pourra franchir les 7 400 km.
