La famille du Boeing 787 s’agrandit. Après le 787-8 présenté en 2007 et le 787-9 en 2013, l’avionneur américain vient de dévoiler le 787-10, la version la plus allongée de son Dreamliner. C’est ce vendredi 17 février à North Charleston (État de Caroline du Sud) sur la côte est des Etats-Unis, que Boeing l’a présenté à plusieurs milliers de ses salariés et en présence du président américain. Une surprise car on se souvient que Donald Trump avait vivement critiqué Boeing début décembre pour les coûts de développement du nouvel Air Force One qui étaient selon lui en train de s’envoler.
C’est exclusivement dans cette usine de North Charleston que seront assemblés les Boeing 787-10. Selon Boeing, l’appareil d’essai doit effectuer son premier vol « dans les prochaines semaines ». Sa mise en service est attendue pour 2018. La compagnie aérienne Singapore Airlines sera la première à l’opérer.
Voici les principales différences par rapport aux deux précédentes versions.
Le Boeing 787-10 est le plus long de la famille avec ses 68 mètres contre 57 mètres pour le 787-8 et 63 mètres pour le 787-9.
Logiquement, il a une capacité d’emport supérieure aux précédentes versions avec 330 passagers. Les 787-8 et 787-9 pouvant embarquer respectivement 242 et 290 passagers.
Son rayon d’action, en revanche, est très sensiblement inférieur (11 900 km) aux 787-8 (13 600 km) et 787-9 (14 100 km).
Son prix catalogue est évidemment plus élevé à 306 millions de dollars contre 225 millions pour le 787-8 et 265 millions pour le 787-9.
