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Vidéo - A quoi servent ces petites antennes sur les avions ?

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Comme on peut le voir sur cette photo, il y a plusieurs petites antennes sur les avions de ligne. Présentes à l’arrière des ailes (bords de fuite et winglets) et sur l'empennage (dérive et stabilisateurs), leur nombre varie en fonction de la taille de l'appareil. On en trouve parfois aussi sur des hélicoptères. Généralement fabriquées en carbone, leur emplacement ne tient pas au hasard.

Il s'agit des déperditeurs statiques (ou déperditeurs de potentiel). Ils servent de conducteurs d’électricité pour faciliter l'évacuation de l’électricité statique qui s’accumule en vol sur le fuselage par le frottement de l’air avec les parties métalliques de l’avion dans un air plutôt sec.

A leur arrivée sur le tarmac, les avions sont mis à la terre* pour des raisons de sécurité au moment de faire le plein de carburant. Sinon, il pourrait se créer un arc électrique avec les charges électriques non écoulées.

* "mettre à la terre" est un moyen de renvoyer l'électricité dans le sol

Vos réactions
  • motta
    Posté le 21/01/2020 à 21h04

    Bonsoir,en effet je me suis toujours posé la question.Article super interressant eu très clair dans les explications.

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  • Sara
    Posté le 14/06/2020 à 15h34

    Bonjour,
    s'il vous plaît, j'ai besoin de toutes les bandes de fréquences utilisées par ces antennes pour chacune et merci.

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  • helireve
    Posté le 14/08/2020 à 09h57

    "......Ils servent de conducteurs d’électricité pour faciliter l'évacuation de l’électricité statique....."

    MAIS évacuer où, dans l'air super isolant??

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  • Cricri31
    Posté le 12/08/2020 à 11h43

    Réponse à Sara: Comme le dit l'article, même si ça y ressemble, il ne s'agit pas d'antenne, donc pas de bande de fréquence...

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  • Cricri31
    Posté le 16/08/2020 à 11h41

    Réponse à helireve:
    Bien sûr, l'air est par nature isolant mais tout est relatif. Ce n'est pas le vide non plus. Donc il est isolant jusqu'à un certain niveau de champs électrique. La meilleure preuve, c'est que la foudre arrive à circuler dans l'air. De même, quand le champs électrique augmente autour des extrémités saillantes de l'avion, toutes les particules présentes dans l'air (eau, poussières...) vont participer à l'ionisation et à l'évacuation des charges électrostatiques...

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