Vidéo - L’A380, dix ans déjà

C’était il y a dix ans jour pour jour. Le 27 avril 2005, le plus gros avion commercial au monde, l’A380, décollait pour la première fois. Depuis, plus de 150 super-jumbos sillonnent la planète.

Grâce à ses deux ponts, l’A380 peut transporter jusqu’à 853 passagers. Mais les treize compagnies qui exploitent actuellement l’appareil n’ont pas opté pour cette version haute-densité. Chacune transportent en moyenne entre 400 et 500 passagers (Korean Air : 407 pax > Lufthansa : 526 pax). Seule une, dont Airbus ne précise pas encore le nom, a commandé une version pouvant accueillir 600 personnes à bord, réparties en deux classes.

Avec l’A380, l’image de l’avion de ligne classique a changé. Grâce à l’espace supplémentaire offert en cabine, les compagnies ont installé salons, bars, boutiques ou spas à bord.

Mais aujourd’hui cela ne suffit plus. Pour relancer les commandes de l’A380 qui plafonnent depuis un an à quelque 300 exemplaires, Airbus réfléchit à une optimisation de l’espace en cabine. Grâce à certains réaménagements, une vingtaine de sièges Affaires et éco de plus pourraient être ajoutés dans une configuration multi-classes. Un moyen d’offrir aux compagnies jusqu’à 20 millions de dollars de recettes supplémentaires par an et par A380.

Fabrice Brégier, Président Directeur Général d'Airbus : interview dans le reportage.

La remotorisation de l’appareil, réclamée à plusieurs reprises par le plus gros client d’A380 Emirates, pourrait aussi permettre aux ventes du super-jumbo de redécoller. Mais cet A380neo n’est pas la priorité du moment pour l’avionneur.