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  • Le plus vieux Boeing 747 en service prend sa retraite

    Jusqu’à son tout dernier vol, le 15 novembre dernier, il était le plus vieux Boeing 747 en service. Opéré à l’origine par la compagnie Pan Am, le super jumbo servait depuis 1992 de banc d’essai volant au motoriste GE Aviation. Il sera désormais pièce de musée.
     

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  • Concorde, l’avion qui s’allongeait en vol

    Voler à plus de Mach 2 n'est pas sans conséquence sur le fuselage d’un avion. En vitesse de croisière, Concorde s’allongeait de plusieurs dizaines de centimètres. Chaud devant.
     

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  • Vol AF116 : 300 personnes toujours bloquées en Sibérie

    Le vol Air France 116 n’est pas de tout repos pour ses passagers et membres d’équipage. Ils sont bloqués depuis dimanche en Sibérie, après un atterrissage d’urgence. L’avion censé les secourir est aussi tombé en panne.
     

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  • Bombardier délaisse sa branche avions commerciaux

    Bombardier continue sa cure de minceur. Après avoir passé les commandes de son C Series à Airbus, l’avionneur va céder son programme d’avions régionaux à hélices Q Series. Il va également réduire ses effectifs de 5 000 postes.
     

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  • Focus sur l’Airbus A330-800 après son premier vol

    Un an après l’A330-900, le -800 vient d’effectuer son premier vol ce mardi 6 novembre depuis Toulouse. Dans la famille A330 il s’agit de la quatrième version commerciale. L’avion long-courrier pourra transporter plus de 250 passagers sur près de 14 000 km.
     

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  • Beluga & Dreamlifter : deux géants au service de l’industrie

    Le Beluga et le Dreamlifter sont deux mastodontes du ciel qui servent à transporter des pièces d’avions entre les différents sites industriels d’Airbus et de Boeing. Et entre les deux appareils il y a quelques différences de taille.
     

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  • Le plus gros avion amphibie au monde sort de l'eau

    L’avion amphibie chinois AG600 vient d’effectuer son premier vol en mode hydravion. L’appareil a décollé ce samedi depuis un réservoir puis a amerri quelques minutes plus tard. Voir les images sans commentaire. Lire l’article.
     

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  • Pourquoi les avions n'ont pas de freins à l'avant ?

    Lorsqu’un avion commercial atterrit les pilotes utilisent éventuellement les inverseurs de poussée et actionnent les freins qui sont situés uniquement sur le train principal. Mais pour quelles raisons ?
     

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  • Beluga ST / Beluga XL : deux cockpits, deux époques

    Les postes de pilotage du Beluga ST et du Beluga XL sont très différents. Normal, le cockpit de l'ancien avion cargo est celui d'un Airbus A300-600 alors que celui du nouveau est celui d’un Airbus A330. Petit comparatif.
     

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  • Le premier vol du Beluga XL en images

    Au lendemain du premier vol du Beluga XL, retour en images sur cette baleine blanche dans les airs. Après son atterrissage, le nouvel avion de transport d'Airbus est venu se positionner aux côtés de l'actuel Beluga, la différence est de taille. Voir la vidéo sans commentaire.
     

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  • Décollage du Beluga XL : les premières images

    Le nouvel avion de transport d'Airbus a décollé ce matin depuis l'aéroport de Toulouse-Blagnac pour son premier vol d'essai. De nombreux passionnés ont assisté à l'événement. Découvrez les premières images du décollage sans commentaire.
     

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  • Interruption volontaire du décollage: un essai chaud bouillant

    Avant d’entrer en service tout nouvel avion doit impérativement passer le test de certification d’interruption du décollage. Un essai parfois destructif qui met à rude épreuve les freins et les pneus de l’appareil.
     

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  • Images de l'Airbus A220 en vol

    L'Airbus A220, nouvelle dénomination du Cseries de Bombardier depuis son rachat, a effectué son premier atterrissage mardi 10 juillet à l'aéroport de Toulouse-Blagnac. Voir la vidéo. Lire l'article.
     

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  • Le Cseries de Bombardier devient l’Airbus A220

    Les CS100 et CS300 de Bombardier s’appellent désormais A220 (-100 et -300). C’est le premier effet visible de la prise de contrôle par Airbus du programme CSeries le 1er juillet dernier. Le premier appareil aux couleurs de l’avionneur vient d’être présenté ce mardi 10 juillet.
     

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  • Boeing prend le contrôle des avions civils d’Embraer

    Boeing vient d’annoncer qu’il allait créer une coentreprise avec l’avionneur brésilien Embraer. Après le rapprochement d’Airbus avec Bombardier, le paysage de l'industrie aéronautique est en train de changer.
     

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  • Premières images du Beluga XL dans sa livrée bleu et blanc

    La livrée du Beluga XL donne le sourire. Sorti du hall peinture la semaine dernière, le nouvel avion cargo d’Airbus va maintenant enchaîner les essais au sol avant son premier vol. Découvrez les dernières photos. Images sans commentaire. Lire l’article.
     

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  • Premier vol du Beluga XL en juillet

    L’avion cargo géant d’Airbus, le Beluga XL, vient tout juste de terminer ses essais de vibration dans un grand hangar à proximité de l’aéroport de Toulouse. Prochaines étapes ? Les essais moteurs, la peinture, puis le premier vol dont la date aurait déjà été fixée.
     

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  • L’entrée en service du MC-21 russe retardée à 2020

    Si un deuxième avion d’essai vient de prendre du service, le programme du MC-21 accuse néanmoins un léger retard sur son calendrier. La première livraison à la compagnie russe IrAero est désormais annoncée début 2020.
     

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  • Quand les ailes d’un avion vont jusqu’à la rupture

    Lors du développement d’un nouvel avion, les constructeurs réalisent des tests statiques. Ces tests concernent aussi la voilure de l'avion qui est soumise à rude épreuve pour en tester la résistance jusqu’à la rupture.
     

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Photo de la semaine par Spot’Air PAF défilé 14 juillet - COLAS SCUDELER - https://www.instagram.com/colas_photo/

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