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  • 737 MAX : Boeing doit revoir sa copie

    Le 737 MAX ne redécollera pas avant plusieurs semaines. Les autorités américaines ne sont pas satisfaites des modifications apportées par Boeing au logiciel anti-décrochage MCAS. La sécurité impose du temps. Voir la vidéo. Lire l'article.
     

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  • Boeing corrige le tir sur son 737 MAX

    Après les crashs de Lion Air et d’Ethiopian Airlines Boeing a été sommé par l’agence de sécurité aérienne américaine (FAA) de corriger le système anti-décrochage du 737 MAX. Ces modifications ont été présentées ce mercredi 27 mars à Renton (Etat de Washington). Voici en quoi elles consistent.
     

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  • Un skateboard pour avion

    Le constructeur d’avions régionaux ATR utilise un skateboard pour déplacer ses tronçons de fuselage entre certains postes. Grâce à ses 16 roues orientables, cet outil apporte rapidité et précision.
     

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  • Pourquoi les essais en vol continuent après l’entrée en service d’un nouvel avion ?

    Contrairement à ce que l'on pourrait croire, les essais en vol d'un nouvel avion ne s'arrêtent pas après son entrée en service. Les essais durent généralement des années. Et il y a plusieurs raisons à cela. Réponse dans ce reportage vidéo.
     

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  • Les Etats-Unis immobilisent à leur tour le Boeing 737 MAX

    Quatre jours après le crash du Boeing d’Ethiopian Airlines, l’agence américaine de l’aviation (FAA) décide à son tour d’immobiliser les 737 MAX aux Etats-Unis. De nouveaux indices l’auraient fait changer d’avis. Les Boeing 737 MAX en vol se raréfient au fil des jours comme le montre cette animation vidéo. Lire l'article.
     

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  • Vidéo du tout premier vol du Concorde, il y a pile 50 ans

    Le 2 mars 1969, il y a tout juste 50 ans, le Concorde décollait pour la première fois depuis Toulouse. Revivez ce vol historique comme si vous y étiez, du décollage à l’atterrissage avec les commentaires des journalistes de l’époque. Lire aussi l'article.
     

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  • 1er vol de Concorde : témoignage d’un ancien pilote d’essais

    Le 2 mars 1969, il y a tout juste 50 ans, Concorde décollait pour la première fois. Le début de quinze années d’essais en vol pour les 9 pilotes d’essai assignés à Concorde. Jean Pinet en faisait partie, nous l’avons rencontré.
     

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  • Un an de retard supplémentaire pour l’avion russe MC-21

    La production en série du moyen-courrier russe MC-21 vient d’être repoussée à fin 2020. Les récentes sanctions américaines ralentissent les projets de l’avionneur Irkut. Il devait à l'origine entrer en service en 2018.
     

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  • Enders : l' A380, c'est la bonne décision au bon moment

    Lors de la conférence sur les résultats annuels d’Airbus hier jeudi, le P-dg du groupe Tom Enders est revenu largement sur les raisons qui ont poussé Airbus à arrêter la production de l’A380. Regardez en vidéo son discours que nous avons intégralement retranscrit en français.
     

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  • L' A380 c'est fini. Qu'en pensent les passagers ?

    Airbus vient d'annoncer l'arrêt de son A380. Selon un communiqué d'Airbus, les livraisons cesseront dès 2021. Sa cadence de production était descendue à 6 avions par an. Et pourtant, l'A380 était plébiscité par les passagers. Réactions en vidéo du côté de l'aéroport de Toulouse. Lire l'article.
     

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  • De 2 à 3 avions par jour pour Airbus et Boeing

    Airbus et Boeing prévoient de livrer chacun autour de 900 avions en 2019. Ce qui veut dire concrètement que chacun produira en moyenne de 2 à 3 avions par jour. Des chiffres incroyables alors qu'on annonce l'arrêt probable du programme A380 à court terme. Voir la vidéo. Lire l'article.
     

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  • Cette usine est la plus grande du monde

    La plus grande usine du monde est à Everett (Etat de Washington) et appartient à Boeing. Dans ce bâtiment démesuré l’avionneur américain y assemble ses Boeing 747, 767, 777 et 787. Pas moins de 35 000 salariés y travaillent.
     

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  • Le Beriev Be-200, ce bombardier d’eau à réaction

    Le Be-200 fait partie des rares avions bombardiers d’eau équipé de réacteurs. Développé par le constructeur russe Beriev avant la fin du siècle dernier, l’avion amphibie est certifié par l'Europe depuis 2010 et va prochainement être remotorisé. Voir la vidéo sans commentaire. Lire l’article.
     

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  • Boom lève 100 millions de dollars pour son supersonique

    Née en 2014, la startup américaine Boom Supersonic vient de lever 100 millions de dollars. De quoi accélérer le développement de son jet supersonique de 55 places baptisé pour le moment Overture.
     

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  • Amazon augmente sa flotte d’avions

    Le commerce en ligne se porte bien. Pour preuve, le géant américain Amazon a décidé d’étoffer encore sa flotte d’avions cargo. De quarante Boeing 767, Amazon en comptera dix de plus d’ici deux ans.
     

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  • Ce qui se cache dans le radôme d’un avion

    Les avions de ligne sont équipés d’une antenne radar météo. Protégé dans le radôme, ce radar qui bouge horizontalement et verticalement permet de détecter des phénomènes météo dangereux. Découvrez à quoi il ressemble en vidéo, sans commentaire. Lire l’article pour en savoir plus.
     

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  • Pourquoi le carburant des avions n’est-il pas taxé ?

    Le carburant des avions n’est pas taxé, et cela ne date pas d’hier mais remonte aux années 1940. A l’origine cette règle était destinée à favoriser l’essor du trafic aérien. Et aujourd’hui, il y a très peu de chance que cela change.
     

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  • Nouvelles images du premier Boeing 777X assemblé

    Le premier Boeing 777X qui volera dès l'an prochain est en phase d’assemblage final. A l’usine d’Everett (Washington) les équipes de l’avionneur américain viennent de réaliser la jonction des trois tronçons qui composent l’avion. Découvrez vite les toutes dernières images.
     

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  • Les avions court-courriers s’usent-ils plus vite que les long-courriers ?

    Avec des décollages et des atterrissages plus fréquents les avions court-courrier devraient logiquement s’user plus vite que les long-courriers. Mais est-ce le cas, et ces deux types d’appareils ont-ils la même durée de vie ?
     

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