En janvier 2013, rappelez-vous, l’agence américaine de l’aviation civile (FAA) avait ordonné suite à une surchauffe des batteries lithium-ion,à des fuites d’huile et à des problèmes de freins, une inspection détaillée du Dreamliner de Boeing.
Et bien cette enquête sur la conception, la fabrication et les processus d'assemblage des Boeing 787 vient finalement de rendre ses conclusions. Verdict ? Le Dreamliner est sûr. Dans son rapport de plus de 70 pages, l’agence fédérale indique que l'avion est absolument bien conçu, qu'il répond au niveau de sécurité requis et que Boeing et la FAA ont des processus efficaces pour identifier et corriger les problèmes apparus avant et après la certification de l'avion.
Les enquêteurs ont néanmoins détecté des problèmes dans le processus de fabrication chez les fournisseurs du Boeing 787. La production de cet appareil repose, en effet, sur de très nombreux sous-traitants sur plusieurs continents qui entraînerait des coûts de supervision beaucoup plus élevés que prévu et des retards dans les livraisons.
Le régulateur américain propose donc à Boeing de renforcer ses procédures internes et de contrôler plus étroitement ses fournisseurs. La FAA va d’ailleurs elle-même étendre son périmètre de contrôle au delà des Etats-Unis.
Un changement qui semble tombé à point nommé. Mitsubishi Heavy Industries, le sous-traitant japonais de Boeing en charge de la fabrication des ailes du 787 vient en effet de déceler des fêlures sur la voilure de 40 appareils. Des avions qui ne sont pas encore en service mais qui vont donc devoir subir une à deux semaines de réparation et donc un retard dans les livraisons. Boeing affirme néanmoins qu’il livrera bien cette année 110 Dreamliners.
