C’est officiel, le premier exemplaire de l’A320neo destiné aux essais en vol est en cours d’assemblage final. Toutes les pièces nécessaires à sa fabrication provenant des différentes usines de production de l’avionneur européen sont arrivées sur la chaîne de Toulouse.
Le site de Getafe en Espagne a livré le premier stabilisateur horizontal. Celui de Broughton, au Royaume-Uni, s’est occupé de la fabrication des ailes.
En France, les mâts-réacteurs ont été produits à Toulouse, et les entrées d’air des réacteurs à Nantes. L'usine de Saint-Nazaire s'est également chargées des tronçons avant. Le tronçon arrière a quant à lui été construit sur le site de Hambourg, en Allemagne. C'est toujours Outre-Rhin, à Bremen, qu'on été mis au point les bacs de bord d'attaque.
Il faudra environ un mois aux équipes pour assembler la version remotorisée de l’actuel A320. Les tronçons du fuselage vont être raccordés ensemble, puis viendra la jonction de la voilure. Le premier vol d’essai de l’A320neo est prévu à l’automne prochain, la première livraison à Qatar pour octobre 2015. A l’horizon 2018, quarante-quatre A320neo par mois sortiront des sept chaînes d’assemblage d’Allemagne, de France, de Chine et des Etats-Unis. À ce jour, le nouveau "best-seller" d’Airbus totalise plus de 2 600 commandes fermes.