Chaque année, Boeing regarde dans sa boule de cristal pour voir de quoi demain sera fait. Et il y a de quoi avoir le sourire. Selon l’une des dernières études réalisées, le marché des nouveaux avions commerciaux est estimé à plus de 35 000 appareils au cours des vingt prochaines années. Valeur ? 4,8 trillions de dollars.
Randy Tinseth, Vice-président marketing de Boeing aviation commerciale : interview dans le reportage.
Et ce n’est pas une surprise, c’est la région Asie-Pacifique qui devrait être la plus gourmande en appareils. D’ici à 2032, elle devrait représenter près de 40% de la demande mondiale, loin devant l’Europe et l’Amérique du Nord.
La nouveauté sera plutôt côté constructeurs, car après dix ans à s’être partagé le marché avec l’avionneur européen la donne va sensiblement changer.
Randy Tinseth, Vice-président marketing de Boeing aviation commerciale : interview dans le reportage.
Avec l’essor des compagnies à bas coûts et des compagnies des marchés émergents, la progression du trafic passagers et du transport de fret devrait être de l’ordre de 5% par an. La flotte mondiale devrait ainsi doubler au cours des vingt prochaines années. Et pour répondre à la demande, Boeing vient de débuter l’assemblage final du premier 787-9 et s’apprête à lancer le 787-10X, la version la plus allongée de son biréacteur.
