Aviation commerciale

Lors de la conférence sur les résultats annuels d’Airbus hier jeudi, le P-dg du groupe Tom Enders est revenu largement sur les raisons qui ont poussé Airbus à arrêter la production de l’A380. Regardez en vidéo son discours que nous avons intégralement retranscrit en français.
 

Airbus vient d'annoncer l'arrêt de son A380. Selon un communiqué d'Airbus, les livraisons cesseront dès 2021. Sa cadence de production était descendue à 6 avions par an. Et pourtant, l'A380 était plébiscité par les passagers. Réactions en vidéo du côté de l'aéroport de Toulouse. Lire l'article.
 

Airbus et Boeing prévoient de livrer chacun autour de 900 avions en 2019. Ce qui veut dire concrètement que chacun produira en moyenne de 2 à 3 avions par jour. Des chiffres incroyables alors qu'on annonce l'arrêt probable du programme A380 à court terme. Voir la vidéo. Lire l'article.
 

La plus grande usine du monde est à Everett (Etat de Washington) et appartient à Boeing. Dans ce bâtiment démesuré l’avionneur américain y assemble ses Boeing 747, 767, 777 et 787. Pas moins de 35 000 salariés y travaillent.
 

Le Be-200 fait partie des rares avions bombardiers d’eau équipé de réacteurs. Développé par le constructeur russe Beriev avant la fin du siècle dernier, l’avion amphibie est certifié par l'Europe depuis 2010 et va prochainement être remotorisé. Voir la vidéo sans commentaire. Lire l’article.
 

Née en 2014, la startup américaine Boom Supersonic vient de lever 100 millions de dollars. De quoi accélérer le développement de son jet supersonique de 55 places baptisé pour le moment Overture.
 

Le commerce en ligne se porte bien. Pour preuve, le géant américain Amazon a décidé d’étoffer encore sa flotte d’avions cargo. De quarante Boeing 767, Amazon en comptera dix de plus d’ici deux ans.
 

Les avions de ligne sont équipés d’une antenne radar météo. Protégé dans le radôme, ce radar qui bouge horizontalement et verticalement permet de détecter des phénomènes météo dangereux. Découvrez à quoi il ressemble en vidéo, sans commentaire. Lire l’article pour en savoir plus.
 

Le carburant des avions n’est pas taxé, et cela ne date pas d’hier mais remonte aux années 1940. A l’origine cette règle était destinée à favoriser l’essor du trafic aérien. Et aujourd’hui, il y a très peu de chance que cela change.
 

Le premier Boeing 777X qui volera dès l'an prochain est en phase d’assemblage final. A l’usine d’Everett (Washington) les équipes de l’avionneur américain viennent de réaliser la jonction des trois tronçons qui composent l’avion. Découvrez vite les toutes dernières images.
 

Avec des décollages et des atterrissages plus fréquents les avions court-courrier devraient logiquement s’user plus vite que les long-courriers. Mais est-ce le cas, et ces deux types d’appareils ont-ils la même durée de vie ?
 

Jusqu’à son tout dernier vol, le 15 novembre dernier, il était le plus vieux Boeing 747 en service. Opéré à l’origine par la compagnie Pan Am, le super jumbo servait depuis 1992 de banc d’essai volant au motoriste GE Aviation. Il sera désormais pièce de musée.
 

Voler à plus de Mach 2 n'est pas sans conséquence sur le fuselage d’un avion. En vitesse de croisière, Concorde s’allongeait de plusieurs dizaines de centimètres. Chaud devant.
 

Le vol Air France 116 n’est pas de tout repos pour ses passagers et membres d’équipage. Ils sont bloqués depuis dimanche en Sibérie, après un atterrissage d’urgence. L’avion censé les secourir est aussi tombé en panne.
 

Bombardier continue sa cure de minceur. Après avoir passé les commandes de son C Series à Airbus, l’avionneur va céder son programme d’avions régionaux à hélices Q Series. Il va également réduire ses effectifs de 5 000 postes.
 

Un an après l’A330-900, le -800 vient d’effectuer son premier vol ce mardi 6 novembre depuis Toulouse. Dans la famille A330 il s’agit de la quatrième version commerciale. L’avion long-courrier pourra transporter plus de 250 passagers sur près de 14 000 km.
 

Le Beluga et le Dreamlifter sont deux mastodontes du ciel qui servent à transporter des pièces d’avions entre les différents sites industriels d’Airbus et de Boeing. Et entre les deux appareils il y a quelques différences de taille.
 

L’avion amphibie chinois AG600 vient d’effectuer son premier vol en mode hydravion. L’appareil a décollé ce samedi depuis un réservoir puis a amerri quelques minutes plus tard. Voir les images sans commentaire. Lire l’article.
 

C’est officiel, Guillaume Faury succédera dans quelques mois à Tom Enders à la tête du groupe Airbus. A 50 ans, l’homme connait bien la maison et c’est un passionné d’aviation.