Aviation commerciale

Un avion de ligne est peint aux couleurs de la compagnie aérienne avant d'être livré. La quantité de peinture dépend bien sûr de la taille de l'avion mais il n'en faut pas tant que ça finalement. La preuve dans ce reportage vidéo.
 

L’Airbus A220 aura bientôt une deuxième chaîne d’assemblage. En plus de Mirabel au Canada, l’ex CSeries de Bombardier disposera d’une nouvelle usine à Mobile en Alabama. En attendant, l’assemblage du premier exemplaire made in USA est déjà en cours.
 

Dans la catégorie aviation commerciale, le TOP 3 des vidéos les plus cliquées depuis le début de l'année concerne l'interview d'un pilote de Boeing 737 MAX, un hommage de Boeing à Airbus et le problème moteur du 777X. Jusqu'au 23 août, chaque jour le TOP d'aeronewstv.
 

Si le Boeing 737 MAX est cloué au sol depuis plusieurs mois, on est encore très loin du record de durée d’immobilisation pour un avion de ligne détenu par le DH106 Comet dans les années 50.
 

Suite au problème rencontré sur le moteur GE9X, le premier vol du Boeing 777X vient d’être repoussé à l’année prochaine. Quant au 737 MAX, Boeing n’exclut plus désormais l’éventualité d’arrêter temporairement sa production.
 

Une cabine d’avion amovible qui vient s’accrocher sous l’aile et au cockpit c’est le concept sur lequel a travaillé le groupe d’ingénierie français Akka Technologies. Un modèle réduit de l’avion (échelle 1:13) vient d’être testé en vol près de Lyon.
 

Imaginé par Airbus, le design du « Bird of Prey » (oiseau de proie) est pour le moins surprenant. Il s'inspire largement des rapaces. C'est le biomimétisme. Découvrez-le en images de synthèse dans cette courte vidéo sans commentaire. Lisez l'article pour en savoir plus.
 

Au prochain salon aéronautique de Farnborough en 2020, il n’y aura pas de week-end grand public. Les organisateurs appelle cela « un retour aux sources ». Mais pourquoi ? Et qu’en pensent les organisateurs du Bourget ?
 

De quatre personnes dans le cockpit des avions de ligne dans les années 50 on est passé à deux dans les années 80 et les acteurs du monde aéronautique réfléchissent à ce qu’il n’y en est plus qu’un seul. Mais quels seraient les avantages et les inconvénients d’un tel système ?
 

Avec 42 avions produits chaque mois et non livrés depuis son interdiction de vol en mars dernier, on pourrait penser que le stockage des 737 MAX est en train de devenir problématique pour Boeing. Il n’en est rien.
 

Après avoir vendu son programme C-Series et son Q400, Bombardier vend ses avions régionaux CRJ au japonais Mitsubishi. A terme l’avionneur va-t-il aussi se séparer de son activité aviation d’affaires ?
 

Malgré son problème moteur, le 777X de Boeing vient d’effectuer son premier essai de roulage à Everett. De quoi vérifier sa maniabilité au sol et tester son système d’ailes repliables. Son premier vol est annoncé par Boeing plus tard dans l’année. Voir la vidéo. Lire l'article.
 

Comme le disait Jacques Chirac, les emmerdes ça vole toujours en escadrille. Après les déboires du 737 MAX qui portent une ombre sur le constructeur américain, le nouveau long-courrier de Boeing est confronté à un problème sur le moteur GE9X qui équipera le 777X. Le plus gros moteur au monde. Le programme pourrait donc accuser plusieurs mois de retard.
 

Première journée grand public du salon du Bourget. Les démonstrations en vol vont débuter à 12h33 pour plus de 4 heures de show aérien. Temps ensoleillé en région parisienne. Voici le programme complet. Direct à suivre sur aeronewstv.
 

L’année 1969 a été marquée par la création d’Airbus mais c’est loin d’être le seul fait marquant que ce soit dans le domaine aéronautique, spatial, politique, sportif ou culturel. Retour en images et sans commentaire 50 ans en arrière.
 

Airbus est né le 29 mai 1969 au salon aéronautique du Bourget, il y a tout juste 50 ans. Depuis l’avionneur européen est devenu un leader mondial. Pour cet anniversaire, son concurrent Boeing l’a félicité dans une vidéo que nous avons traduite en français. Découvrez-la. Lire l'article.
 

Pour son cinquantième anniversaire, Airbus avait prévu d’effectuer un vol en formation à basse altitude le 29 mai. Six avions Airbus et la Patrouille de France devaient ainsi voler ensemble au-dessus de Toulouse. Mais la météo est venue jouer les trouble-fête. Voir la vidéo. Lire l'article.
 

L’Antonov An-225 reste le plus gros avion au monde en service avec ses 89 m d’envergure. Construit au début des années 80 à un seul exemplaire, il avait été question en 2016 de relancer sa production avec la Chine mais le projet n’est plus d’actualité.
 

Alors que l'Europe réfléchit à l'idée de taxer le kérosène pour réduire les émissions de CO2, le patron de l'association internationale du transport aérien (IATA) Alexandre de Juniac a fait savoir qu'il était contre cette mesure.