Aviation commerciale

Le carburant des avions n’est pas taxé, et cela ne date pas d’hier mais remonte aux années 1940. A l’origine cette règle était destinée à favoriser l’essor du trafic aérien. Et aujourd’hui, il y a très peu de chance que cela change.
 

Le premier Boeing 777X qui volera dès l'an prochain est en phase d’assemblage final. A l’usine d’Everett (Washington) les équipes de l’avionneur américain viennent de réaliser la jonction des trois tronçons qui composent l’avion. Découvrez vite les toutes dernières images.
 

Avec des décollages et des atterrissages plus fréquents les avions court-courrier devraient logiquement s’user plus vite que les long-courriers. Mais est-ce le cas, et ces deux types d’appareils ont-ils la même durée de vie ?
 

Jusqu’à son tout dernier vol, le 15 novembre dernier, il était le plus vieux Boeing 747 en service. Opéré à l’origine par la compagnie Pan Am, le super jumbo servait depuis 1992 de banc d’essai volant au motoriste GE Aviation. Il sera désormais pièce de musée.
 

Voler à plus de Mach 2 n'est pas sans conséquence sur le fuselage d’un avion. En vitesse de croisière, Concorde s’allongeait de plusieurs dizaines de centimètres. Chaud devant.
 

Le vol Air France 116 n’est pas de tout repos pour ses passagers et membres d’équipage. Ils sont bloqués depuis dimanche en Sibérie, après un atterrissage d’urgence. L’avion censé les secourir est aussi tombé en panne.
 

Bombardier continue sa cure de minceur. Après avoir passé les commandes de son C Series à Airbus, l’avionneur va céder son programme d’avions régionaux à hélices Q Series. Il va également réduire ses effectifs de 5 000 postes.
 

Un an après l’A330-900, le -800 vient d’effectuer son premier vol ce mardi 6 novembre depuis Toulouse. Dans la famille A330 il s’agit de la quatrième version commerciale. L’avion long-courrier pourra transporter plus de 250 passagers sur près de 14 000 km.
 

Le Beluga et le Dreamlifter sont deux mastodontes du ciel qui servent à transporter des pièces d’avions entre les différents sites industriels d’Airbus et de Boeing. Et entre les deux appareils il y a quelques différences de taille.
 

L’avion amphibie chinois AG600 vient d’effectuer son premier vol en mode hydravion. L’appareil a décollé ce samedi depuis un réservoir puis a amerri quelques minutes plus tard. Voir les images sans commentaire. Lire l’article.
 

C’est officiel, Guillaume Faury succédera dans quelques mois à Tom Enders à la tête du groupe Airbus. A 50 ans, l’homme connait bien la maison et c’est un passionné d’aviation.
 

Lorsqu’un avion commercial atterrit les pilotes utilisent éventuellement les inverseurs de poussée et actionnent les freins qui sont situés uniquement sur le train principal. Mais pour quelles raisons ?
 

Les postes de pilotage du Beluga ST et du Beluga XL sont très différents. Normal, le cockpit de l'ancien avion cargo est celui d'un Airbus A300-600 alors que celui du nouveau est celui d’un Airbus A330. Petit comparatif.
 

Au lendemain du premier vol du Beluga XL, retour en images sur cette baleine blanche dans les airs. Après son atterrissage, le nouvel avion de transport d'Airbus est venu se positionner aux côtés de l'actuel Beluga, la différence est de taille. Voir la vidéo sans commentaire.
 

Le nouvel avion de transport d'Airbus a décollé ce matin depuis l'aéroport de Toulouse-Blagnac pour son premier vol d'essai. De nombreux passionnés ont assisté à l'événement. Découvrez les premières images du décollage sans commentaire.
 

Avant d’entrer en service tout nouvel avion doit impérativement passer le test de certification d’interruption du décollage. Un essai parfois destructif qui met à rude épreuve les freins et les pneus de l’appareil.
 

L'Airbus A220, nouvelle dénomination du Cseries de Bombardier depuis son rachat, a effectué son premier atterrissage mardi 10 juillet à l'aéroport de Toulouse-Blagnac. Voir la vidéo. Lire l'article.
 

Les CS100 et CS300 de Bombardier s’appellent désormais A220 (-100 et -300). C’est le premier effet visible de la prise de contrôle par Airbus du programme CSeries le 1er juillet dernier. Le premier appareil aux couleurs de l’avionneur vient d’être présenté ce mardi 10 juillet.
 

Boeing vient d’annoncer qu’il allait créer une coentreprise avec l’avionneur brésilien Embraer. Après le rapprochement d’Airbus avec Bombardier, le paysage de l'industrie aéronautique est en train de changer.