Industrie aéronautique

L’équipementier aéronautique allemand, Liebherr Aerospace, est spécialisé depuis plus de 30 ans dans la fabrication de trains d’atterrissage d’hélicoptères, de jets et d’avions commerciaux. Visite des coulisses.
 

Le 1er vol du CS100 de Bombardier se précise. Les principaux systèmes de l’appareil d’essai (FTV1) viennent d’être mis sous tension. Quant à son grand-frère, le CS300, il va finalement pouvoir accueillir plus de passagers que prévu… Explications !
 

La start-up Fly-n-Sense spécialisée dans les minidrones vient de lever près d’un million d’euros auprès d’un pool d’investisseurs. Une manne financière qui lui permet d’accélérer le développement de ses drones de nouvelle génération.
 

Airbus vient de signer son "plus gros contrat de l'aviation civile en montant". La compagnie indonésienne à bas coût Lion Air vient en effet de commander 234 appareils pour une valeur de 18,4 milliards d’euros.
 

Les améliorations apportées aux batteries du Dreamliner viennent d'être présentées. La reprise des vols commerciaux du Boeing 787 serait selon l’avionneur américain plus qu'une question de semaines.
 

A l’occasion de la Journée internationale de la femme, Thales a invité un millier de jeunes filles sur ses différents sites en France. Rencontre.
 

Pour tous les professionnels de l’industrie de l’hélicoptère le salon Heli-Expo est une référence. A cette occasion le S-76D de Sikorsky qui peut transporter douze passagers à 285 km/h a attiré notre attention. Focus.
 

L’ONERA, le centre français de recherche aérospatiale et une dizaine d’autres partenaires européens viennent de mettre au point le PPlane. Un avion en libre-service sans pilote.
 

L’institut supérieur de l’aéronautique et de l’espace (ISAE) vient de développer le MAVion. Grâce à ce drone nouvelle génération équipé de deux roues, les missions de renseignement pourraient être très bientôt facilitées.
 

Boeing vient de proposer à l’aviation civile américaine (FAA) des solutions pour remédier aux problèmes de batteries sur ses 787. Elles seraient au nombre de trois.
 

Les essais de certification ont beau être terminés pour l’A400M, des tests par grand froid viennent de s’achever au Canada en vue de son entrée en service ! -32° au thermomètre.
 

Entré en service au sein d’Aeroflot en avril 2011, le SSJ 100 de Sukhoi cumule les problèmes techniques. Les autorités russes de l’aviation civile ont d’ailleurs cloué au sol quatre appareils pendant trois jours. Des problèmes de jeunesse ?
 

Le moteur Trent XWB de Rolls-Royce vient d’être certifié par l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA). Coup de projecteur sur les différentes étapes qui mènent à la certification d’un moteur.
 

Leader mondial dans les systèmes de gestion du trafic aérien, Thales met en place de nouvelles technologies qui devraient permettre d’éviter la saturation. Leurs noms ? D-Taxi, I-4D et SWIM. Elles ont été présentées au Congrès ATM de Madrid.
 

L’agence américaine de sécurité des transports (NTSB) progresse dans son enquête. On connaît en effet désormais l’origine du début d’incendie sur l’une des batteries d’un Boeing 787 de Japan Airlines le 7 janvier dernier.
 

Après les incidents sur les Boeing 787 de All Nippon Airways et Japan Airlines, les investigations se poursuivent. Les batteries incriminées sont désormais étudiées au microscope par l’agence américaine de sécurité des transports (NTSB).
 

Pour la troisième fois, un fonds d'investissement dédié aux PME du secteur aéronautique vient d’être créé, "Aerofund 3". Airbus, la Caisse des dépôts, Safran, EADS et Eurocopter vont ainsi débloquer 150 millions d'euros pour les aider dans leur développement.
 

Airbus organise la troisième édition du concours Fly your ideas. Réservée aux étudiants, cette compétition a pour objectif de développer de nouvelles idées dans l’aéronautique.
 

Boeing 787 - A350 : ils sont en concurrence directe sur le segment des long-courriers, mais quelles sont leurs principales différences en terme de systèmes, de matériaux ou de performances ?