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L'actualité aéronautique en vidéos
  • Les codes couleurs utilisés sur un porte-avions

    Pour être identifié plus facilement et plus rapidement, chaque marin sur le pont d’envol d’un porte-avions est équipé d’une tenue d’une couleur spécifique selon la fonction qu’il occupe. Au sein de la marine française, il y a six codes couleurs. Voir la vidéo. Lire l'article.
     

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  • Boeing lâche les avions civils d’Embraer

    Boeing vient d’annoncer qu’il n'allait finalement pas créer une coentreprise avec Embraer. Après deux ans de discussions, le constructeur aéronautique américain renonce. L'avionneur brésilien va demander réparation.
     

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  • Une idée farfelue pour contrer le coronavirus en avion

    Des sièges d’avion équipés d’une protection en Plexiglas pour protéger les passagers du coronavirus, c’est le projet un peu saugrenu d’un designer aéronautique italien. On vous explique pourquoi en vidéo.
     

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  • Dans un avion, l’air est renouvelé toutes les 3 à 6 minutes

    En fonction du type d’avion et du nombre de passagers, il faut entre 3 et 6 minutes pour renouveler entièrement l’air de la cabine d’un avion. Un expert systèmes travaillant pour l’équipementier aéronautique Liebherr-Aerospace revient pour nous sur ce processus. Voir la vidéo. Lire l'article.
     

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  • Les avions à décollage et atterrissage verticaux

    De nombreux projets d’avions de chasse à décollage et atterrissage vertical ont vu le jour dans les années 50. Mais le premier produit en série sera le Harrier britannique une décennie plus tard.
     

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  • Les porte-hélicoptères de la marine française

    Mistral, Tonnerre et Dixmude sont les noms des trois porte-hélicoptères de la marine française. Destinés à effectuer des missions de protection et d’intervention, ils peuvent embarquer 16 hélicoptères et jusqu’à 900 personnes.
     

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  • Avion d'attaque A-10 Thunderbolt : l’infatigable phacochère

    Entré en service il y a 45 ans au sein de l’armée américaine, le Fairchild A-10 Thunderbolt est toujours opérationnel. Surnommé le phacochère, l’avion d’attaque est un appareil redoutable pour détruire les véhicules blindés.
     

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  • Le fuselage d'un avion de ligne n'est vraiment pas épais

    Plus le fuselage d’un avion est épais, plus il est lourd et donc moins il est performant. Les constructeurs d'avions s’attellent donc à optimiser son épaisseur qui reste toute relative. Voir la vidéo. Lire l'article.
     

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  • Sukhoi Su-57 : les essais s’intensifient pour l’avion de chasse russe

    L’armée de l’air russe devrait réceptionner bientôt ses premiers avions furtifs Sukhoi Su-57. En attendant, ses pilotes sont à l’entraînement sur l’avion de chasse de 5e génération. Découvrez les dernières images. Lire l’article.
     

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  • Quelle est la distance d'arrêt d'un avion de chasse à l'appontage ?

    Sur un porte-avions, l'atterrissage s'appelle un appontage. C'est un exercice compliqué car le bâtiment est en mouvement et la piste très courte. Savez-vous combien de mètres sont nécessaires pour immobiliser un avion de chasse ? La réponse en images. Lire l'article.
     

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  • Avion de chasse XF-85 Goblin : l’oeuf volant de McDonnell

    Surnommé l’oeuf volant en raison de sa forme, le prototype d'avion de chasse XF-85 Goblin était destiné à être largué depuis un bombardier. Développé par McDonnell dans les années 40, il a réalisé plusieurs essais en vol.
     

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  • Airbus A330 MRTT : l'avion multifonctions

    Fabriqué par Airbus, l’A330 MRTT sert au transport et au ravitaillement. Il peut aussi bien transporter des troupes, du matériel, et des blessés que ravitailler en vol des avions de chasse ou de transport.
     

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  • Les différents types d'empennage d'avions

    L’empennage d’un avion, situé à l’arrière du fuselage, lui confère la stabilité en vol. Mais selon les caractéristiques des avions, l'emplacement du stabilisateur varie. Sur les avions civils on distingue trois positions principales.
     

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  • Airbus A350 : qui fait quoi ?

    Pour fabriquer les différentes parties de son long-courrier A350, Airbus fait appel à une vingtaine de partenaires de neuf pays. Découvrez-les détails en image sur cette infographie. Lire l'article.
     

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  • Boeing 314 Clipper : l’hydravion long-courrier

    Boeing a construit un hydravion long-courrier à la fin des années 30. Baptisé Boeing 314 Clipper, l’appareil pouvait transporter plus de 70 passagers sur près de 6 000 km. A bord les passagers disposaient d’un salon, d’un restaurant et même de couchettes.
     

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  • Premier vol pour l’avion français hybride Cassio

    Le démonstrateur d’avion hybride Cassio vient de réaliser son premier vol. Il est équipé de deux moteurs électriques montés sur les ailes et d’un moteur thermique à l’arrière. A terme, trois moteurs électriques supplémentaires seront installés.
     

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  • L’atterrissage spectaculaire d’un petit avion sur le ventre

    Un avion monomoteur a été contraint de se poser sans son train d’atterrissage sur l’aéroport de Phoenix Goodyear (Arizona). Grâce à une grande maîtrise, les pilotes ont réussi à poser l'appareil sans encombre. Aucune victime à déplorer. Voir la vidéo. Lire l’article.
     

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  • Le futur hélicoptère d’attaque de Boeing en images

    Boeing vient de présenter ce qui sera peut-être un jour le futur hélicoptère d’attaque et de reconnaissance de l'armée américaine. L’hélicoptère est en compétition avec quatre autres machines. Découvrez-le en images de synthèse. Lire l’article.
     

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  • Comment fonctionne le LiFi dans un avion ?

    Faire des parties de jeux vidéo en réseau dans un avion est aujourd’hui possible grâce au LiFi. Mais comment fonctionne dans un avion cette technologie qui offre un débit ultra-rapide aux passagers ? Explications en vidéo par Latécoère. Lire l’article.
     

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