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L'actualité aéronautique en vidéos
  • Qu’est-ce qui détermine le nombre de portes d’un avion ?

    Les avionneurs disposent de sept types de portes certifiées dont la taille varie. Mais sur quels critères se basent-ils pour les choisir et déterminer leur nombre ? La réponse en images. Lire l’article.
     

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  • Le Tupolev Tu154 prend sa retraite

    L’avion russe Tupolev Tu154 développé dans les années 60 vient de prendre sa retraite. Le dernier exemplaire encore en service s'est posé en Sibérie pour la toute dernière fois.
     

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  • La voiture volante Pal-V homologuée sur route

    La voiture volante Pal-V est désormais homologuée pour circuler sur les routes d’Europe mais elle n’est pas encore autorisée à voler. Cette homologation sur route est une étape importante avant son entrée en service annoncée pour 2022.
     

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  • Retrait annoncé du B2 de Northrop en 2032

    Le bombardier furtif B2 a été développé par l'avionneur américain Northrop à la fin des années 70. Toujours en service au sein de l’armée américaine, son retrait est annoncé pour 2032. Son successeur sera le B21.
     

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  • Le retour en vol du Boeing 737 MAX se précise

    Interdit de vol dans le monde entier depuis mars 2019, le Boeing 737 MAX pourrait reprendre du service avant la fin de l’année. Les autorités américaine et européenne estiment désormais que l’appareil est sûr.
     

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  • A quoi sert cette bosse sur le fuselage de certains avions ?

    Certains avions de ligne ont depuis quelques années une protubérance sur le haut du fuselage. Mais de quoi s'agit-il précisément ? Explication en images. Lire l'article.
     

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  • Train d'atterrissage : du classique au tricycle

    Les premiers avions civils et militaires étaient équipés de train d'atterrissage dit classique ce qui leur donnait cette assise inclinée. Mais les avionneurs ont rapidement opté pour le train tricycle, moins risqué.
     

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  • NH90, l'hélicoptère de manoeuvre et d’assaut européen

    Alors que l’armée française vient de commander une version modernisée du NH90, présentation de cet hélicoptère de manoeuvre et d’assaut développé par NHIndustries.
     

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  • Le démonstrateur supersonique de Boom bientôt prêt pour son 1er vol

    La startup américaine vient de présenter son démonstrateur supersonique XB-1 qui doit voler l’an prochain. Aux allures d’avion de chasse, ce démonstrateur doit donner naissance à un avion supersonique trois fois plus grand. Découvrez-le en images. Lire l'article.
     

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  • Suède : un avion régional électrique en développement

    Un avionneur suédois vient de présenter son projet d’avion régional électrique. Avec une capacité de 19 places, ce quadri-turbopropulseur aurait un rayon d’action de 400 km. Découvrez-le en images de synthèse. Lire l’article pour les détails.
     

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  • Des taxis aériens pour les JO de Paris en 2024 ?

    Une zone de tests grandeur nature pour multirotors électriques à décollage et atterrissage vertical va voir le jour au Nord de Paris. La Région Île-de-France, le Groupe ADP et la RATP viennent d’annoncer son implantation. Le taxi aérien de Volocopter sera le premier testé.
     

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  • Le patron de la FAA aux commandes du Boeing 737 MAX

    Dans le cadre de la re-certification du Boeing 737 MAX, le patron de l’agence américaine de l’aviation civile (FAA) a pris les commandes de l’avion ce 30 septembre 2020. Il s'est dit satisfait mais le feu vert attendra encore un peu.
     

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  • Le plus gros moteur d’avion au monde est certifié

    L’autorité américaine (FAA) vient de certifier le réacteur du Boeing 777X, le GE9X. Avec un diamètre de soufflante de 3,40 m c’est le moteur d’avion le plus gros du monde, le plus puissant aussi.
     

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  • Premier vol à l’hydrogène pour un avion Piper

    Un monomoteur Piper fonctionnant à l’hydrogène vient de réaliser son premier vol d’essai. Son moteur électrique est alimenté par des piles à combustible. Il s’agit d’une première mondiale pour un appareil de ce type.
     

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  • L’avion électrique le plus rapide du monde arrive bientôt

    Rolls-Royce vient de terminer les essais au sol d’un nouveau système de motorisation électrique. Il doit prochainement équiper un avion de course vendu en kit. Objectif : battre le record du monde de vitesse pour un avion 100% électrique.
     

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  • Hydrogène : les défis à relever dans l’aviation

    Airbus ambitionne de faire voler un avion fonctionnant à l'hydrogène en 2035. Mais l’hydrogène comme source d'énergie primaire dans l’aviation pose plusieurs contraintes. Le directeur de l’ingénierie chez Airbus Jean-Brice Dumont nous les détaille dans cette interview.
     

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  •  Airbus veut voler à l’hydrogène dès 2035

    Airbus vient de dévoiler trois concepts préfigurant ce à quoi pourrait ressembler le premier avion zéro émission au monde. Ils utilisent tous l’hydrogène comme source d’énergie principale.
     

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  • Un nouveau projet de multirotor électrique

    Un taxi volant capable de transporter 4 passagers à plus de 200 km/h, c’est l'ambition de la startup britannique Vertical Aerospace. Après avoir développé deux démonstrateurs, elle vient de présenter un nouveau multirotor électrique qui doit normalement voler l'an prochain.
     

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  • USA : un avion présidentiel supersonique à l’étude

    L’armée américaine vient d’attribuer des contrats à plusieurs sociétés pour travailler sur la faisabilité d’un avion présidentiel supersonique. Trois sociétés basées aux Etats-Unis sont en lice. Voici leurs projets en images.
     

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