Industrie aéronautique

Dans la catégorie aviation militaire, le TOP 3 des vidéos les plus cliquées depuis le début de l'année concerne le catapultage d'un Rafale, le défilé aérien du 14 juillet et la gestuelle des pilotes de chasse. Jusqu'au 23 août, chaque jour le TOP d'aeronewstv.
 

Dans la catégorie aviation commerciale, le TOP 3 des vidéos les plus cliquées depuis le début de l'année concerne l'interview d'un pilote de Boeing 737 MAX, un hommage de Boeing à Airbus et le problème moteur du 777X. Jusqu'au 23 août, chaque jour le TOP d'aeronewstv.
 

Après avoir fait voler sa fusée sous l’aile d’un Boeing 747 fin 2018, Virgin Orbit vient de réaliser son premier essai de largage. Il s’agit là de la dernière étape avant de vrais lancements. Découvrez les images sans commentaire. Lire l’article pour en savoir plus.
 

Si le Boeing 737 MAX est cloué au sol depuis plusieurs mois, on est encore très loin du record de durée d’immobilisation pour un avion de ligne détenu par le DH106 Comet dans les années 50.
 

Le successeur du Super Stallion, le CH-53K King Stallion devait initialement entrer en service en 2018. Mais suite à des problèmes techniques et structuraux l’hélicoptère de transport lourd n’intègrera pas l’armée américaine avant encore plusieurs années.
 

Suite au problème rencontré sur le moteur GE9X, le premier vol du Boeing 777X vient d’être repoussé à l’année prochaine. Quant au 737 MAX, Boeing n’exclut plus désormais l’éventualité d’arrêter temporairement sa production.
 

Une cabine d’avion amovible qui vient s’accrocher sous l’aile et au cockpit c’est le concept sur lequel a travaillé le groupe d’ingénierie français Akka Technologies. Un modèle réduit de l’avion (échelle 1:13) vient d’être testé en vol près de Lyon.
 

Imaginé par Airbus, le design du « Bird of Prey » (oiseau de proie) est pour le moins surprenant. Il s'inspire largement des rapaces. C'est le biomimétisme. Découvrez-le en images de synthèse dans cette courte vidéo sans commentaire. Lisez l'article pour en savoir plus.
 

Une réplique du moteur Trent 1000 construite entièrement en Lego, c’est ce que le motoriste britannique Rolls-Royce (RR) avait présenté en 2012 lors du salon aéronautique de Farnborough. La maquette est aujourd’hui exposée au centre de formation de Rolls-Royce à Derby (Royaume-Uni).
 

Au prochain salon aéronautique de Farnborough en 2020, il n’y aura pas de week-end grand public. Les organisateurs appelle cela « un retour aux sources ». Mais pourquoi ? Et qu’en pensent les organisateurs du Bourget ?
 

Cessna vient de suspendre son programme Citation Hemisphere. Le moteur Silvercrest développé par Safran ne répondrait pas encore aux spécifications de performance demandées par l’avionneur américain.
 

Le premier exemplaire de l’avion de chasse russe Sukhoi Su-57 sera livré à l’armée de l’air russe d’ici la fin de l’année. Ce chasseur de 5e génération affiche des performances impressionnantes. Petit topo en images.
 

Un homme sur une planche volante, fusil à la main, l’image a marqué le défilé du 14 juillet 2019 à Paris. La démonstration de l’ancien champion du monde français de jet-ski Franky Zapata sur son Flyboard Air place de la Concorde n’est pas passée inaperçue.
 

La version porte-avions du Rafale de Dassault est le Rafale Marine. Mais quels sont ses signes distinctifs ? Il y en a trois qui sont facilement reconnaissables lorsque l’avion de combat est au sol.
 

Safran va ouvrir en 2024 une deuxième usine de production de freins carbone à Lyon. Ce sera la quatrième dans le monde avec les Etats-Unis et la Malaisie. Ce site emploiera à terme 200 salariés. Un moyen de faire face à l’augmentation de la demande mondiale.
 

De quatre personnes dans le cockpit des avions de ligne dans les années 50 on est passé à deux dans les années 80 et les acteurs du monde aéronautique réfléchissent à ce qu’il n’y en est plus qu’un seul. Mais quels seraient les avantages et les inconvénients d’un tel système ?
 

Sur les 67 avions qui participeront au défilé aérien du 14 juillet cette année à Paris, l'avion suisse Pilatus PC-21 sera présent pour la première fois. Il s’agit d’un turbopropulseur biplace destiné à l’entraînement.
 

Avec 42 avions produits chaque mois et non livrés depuis son interdiction de vol en mars dernier, on pourrait penser que le stockage des 737 MAX est en train de devenir problématique pour Boeing. Il n’en est rien.
 

Sur la base aérienne de Francazal près de Toulouse, le tube destiné aux premiers essais du train à sustentation magnétique Hyperloop est terminé. C’est à l’intérieur de ce tunnel de 320 m de long que la première capsule passagers devrait être testée l’an prochain.