Industrie aéronautique

L’hélicoptère russe Mil Mi-38 dans sa version civile va prochainement entrer en service, seize ans après son premier vol d’essai. Certifiée par les autorités russes depuis fin 2015 la machine peut transporter 30 passagers.
 

Boeing vient de dévoiler le 737 MAX 10, la version la plus grande de la famille MAX. L’avion pourra transporter jusqu’à 230 passagers. Son premier vol d’essai est annoncé pour l’année prochaine.
 

C’est à bord d’un MiG-25 allégé qu’Alexandr Vasilievich Fedotov, un pilote d'essai russe, a établi le record d’altitude pour un avion. C’était le 31 août 1977. Un record jamais battu. Voir la vidéo. Lire l'article.
 

Selon Airbus, la flotte des compagnies aériennes qui desservent les Emirats Arabes Unis va tripler dans les vingt prochaines années. Sur la même période, le trafic passagers devrait croître de 5,8% par an. Voir la vidéo. Lire l’article.
 

Airbus a présenté à l’occasion du salon aéronautique de Dubaï qui se déroule en ce moment un projet s’inspirant du vol en formation des oiseaux migrateurs. Ce principe permettrait de réduire la consommation de carburant des avions.
 

Le F-117 Nighthawk développé par Lockheed a été le premier avion d'attaque furtif au monde. Grâce à son profil irrégulier et anguleux il était quasi-indétectable. Produit à 59 exemplaires, il a été retiré du service en 2008.
 

Le Boeing 737 MAX, cloué au sol depuis la mi-mars, pourrait reprendre du service en janvier prochain. Il reste encore quelques étapes à franchir pour Boeing mais l’interdiction de vol pourrait être levée à la mi-décembre si tout va bien.
 

La Poste expérimente depuis plusieurs années la livraison de colis par drone. Après une première ligne lancée dans le Var en 2016, une deuxième vient d’ouvrir en Isère pour desservir un village de montagne. Expérimentations très contraintes.
 

L’américain Cirrus Aircraft vient d'intégrer à son monoréacteur Vision Jet mis en service en 2016, un système d’atterrissage d’urgence automatique. En cas d’incapacité du pilote, les passagers n’ont qu’à appuyer sur un gros bouton rouge.
 

On a découvert sur certains Boeing 737NG la présence de fissures structurelles au niveau de ce que l'on appelle la « fourchette à cornichons ». Découvrez en vidéo où se situe précisément cette partie sur l’avion. Lire l’article.
 

Le logo de Dassault Aviation existe depuis 1990. On n'y prête pas forcément attention, mails il est composé d'un trèfle à quatre feuilles en hommage au fondateur de la société : Marcel Ferdinand Bloch. On vous dit pourquoi. Voir la vidéo. Lire l’article.
 

Dennis Muilenburg, le directeur général de Boeing a été sommé de rendre des comptes au Congrès américain. Ce mardi 29 octobre 2019, il a été entendu par les sénateurs sur le système anti-décrochage (MCAS) du 737 MAX. Trois heures d'audition. Extraits en vidéo. Lire l’article.
 

Bell vient de dévoiler le 360 Invictus, un nouvel hélicoptère d’attaque destiné à l’armée américaine. Avec sa configuration cockpit en tandem et ses mini-ailes sur les côtés, la machine est racée. Découvrez-la en images de synthèse. Lire l’article pour les détails.
 

Le petit constructeur d’avions américain Quest Aircraft vient d’être racheté par le français Daher. Fondée en 2001 à Sandpoint au Nord-Ouest des Etats-Unis la société fabrique un monomoteur tout-terrain, le Kodiak.
 

La livraison du 1er Boeing 777X prévue fin 2020 vient d’être repoussée à début 2021. L’avionneur vient de confirmer l’information à l’occasion de la publication de ses résultats trimestriels.
 

Airbus dispose désormais d’une usine d’assemblage ultra-robotisée à Hambourg. Elle est équipée de vingt robots qui percent, fraisent, scellent et intègrent des milliers de rivets pour fabriquer les tronçons centraux et arrière des A320 et A321.
 

L’assemblage du premier Falcon 6X est en bonne voie. Dassault Aviation vient de dévoiler quelques photos à l’occasion du salon de l'aviation d’affaires (NBAA-BACE) qui se tient en ce moment à Las Vegas.
 

En avion sur des trajets courts, trouver une place pour ranger sa valise dans les coffres à bagages est souvent compliqué. Safran a donc développé un nouveau rack qui offre plus d’espace et qui fait gagner beaucoup de temps.
 

Une version à décollage et atterrissage courts de l’ATR 42-600 vient d’être lancée par le constructeur d’avions régionaux franco-italien. Il s’agit de l’ ATR 42-600S. Plusieurs modifications structurelles vont donc devoir être apportées. Les détails en vidéo.