Industrie aéronautique

Les pneus des avions sont soumis à de fortes contraintes. Leur fabrication est donc bien plus complexe que ceux des voitures. Dans l’usine Michelin de Bourges, à 250 km au Sud de Paris, on connaît la recette depuis plus de 35 ans. Visite in situ.
 

Le vaisseau de Virgin Galactic a atteint pour la première fois la frontière de l’espace. Propulsé à près de Mach 3, VSS Unity a dépassé les 82 km d’altitude. Richard Branson envisage de monter à bord dans six mois. Découvrez en attendant les images sans commentaire. Lire l’article.
 

La start-up américaine Lift Aircraft vient de dévoiler les premières images en vol de son multirotor électrique. Baptisé Hexa il peut voler à 100 km/h. Une machine qui, pour la piloter aux Etats-Unis, ne nécessitera pas de licence. Lire l'article et voir la vidéo.
 

A Pessac en Nouvelle-Aquitaine un drone survole régulièrement les vignobles du Château Pape Clément. Equipé d’un appareil photo infrarouge, il permet de surveiller et de gérer les différentes parcelles du domaine.
 

Le CFM56 de CFM International est le moteur d’avion le plus vendu au monde. Plusieurs dizaines de milliers d’exemplaires ont été livrés à ce jour. Retour sur une success story franco-américaine entre Snecma (aujourd'hui Safran) et General Electric.
 

Le carburant des avions n’est pas taxé, et cela ne date pas d’hier mais remonte aux années 1940. A l’origine cette règle était destinée à favoriser l’essor du trafic aérien. Et aujourd’hui, il y a très peu de chance que cela change.
 

Sur la base aérienne de Cazaux (Nouvelle-Aquitaine) la Direction Générale de l’Armement (DGA) mène de nombreux essais en vol liés au domaine militaire. Nous avons exceptionnellement été autorisés à y pénétrer.
 

La NASA dispose depuis 2010 d’un observatoire volant. Il s’agit d’un Boeing 747SP équipé d’un puissant télescope. Il permet grâce à une porte coulissante intégrée au fuselage d’observer la composition de l’atmosphère des planètes.
 

Après son rachat par le groupe américain UTC (United Technologies Corporation) Rockwell Collins change de nom et devient Collins Aerospace. Cette nouvelle entité comptera 70 000 salariés dans le monde et renforcera sa place de leader mondial.
 

L’acquisition de l’équipementier aéronautique Zodiac Aerospace par Safran est effective ce samedi 1er décembre. A partir de maintenant, le groupe français est en mesure d’équiper un avion commercial de A à Z. Cocorico. Découvrez la vidéo sans commentaire. Lire l’article.
 

Le Mil Mi-8 développé par le constructeur russe Mil à la fin des années 50 est l’hélicoptère le plus produit au monde. Cet hélicoptère lourd, toujours en production, a été fabriqué à plusieurs milliers d’exemplaires. Savez-vous combien ?
 

Le premier Boeing 777X qui volera dès l'an prochain est en phase d’assemblage final. A l’usine d’Everett (Washington) les équipes de l’avionneur américain viennent de réaliser la jonction des trois tronçons qui composent l’avion. Découvrez vite les toutes dernières images.
 

La société américaine Icon Aircraft commercialise depuis 2015 un petit avion biplace amphibie. Baptisé A5 son design sportif est plutôt réussi, tout comme son habitacle digne d’une berline de luxe. Allez, on vous emmène faire un tour.
 

Le Boeing 747 de Virgin Orbit qui doit servir de base de lancement pour petits satellites vient d’effectuer son premier vol avec une fusée fixée sous sa voilure. Un vol qui ouvre la voie à de vrais essais début 2019. Voir les images sans commentaire. Lire l’article.
 

Avec des décollages et des atterrissages plus fréquents les avions court-courrier devraient logiquement s’user plus vite que les long-courriers. Mais est-ce le cas, et ces deux types d’appareils ont-ils la même durée de vie ?
 

Aussi surprenante soit-elle, la forme de cet hélicoptère ne doit rien au hasard. Développé par l’américain Sikorsky au début des années 60, le S-64 Skycrane est dépourvu de cabine et pour cause. La machine peut aussi bien servir de grue volante que de bombardier d’eau.
 

Jusqu’à son tout dernier vol, le 15 novembre dernier, il était le plus vieux Boeing 747 en service. Opéré à l’origine par la compagnie Pan Am, le super jumbo servait depuis 1992 de banc d’essai volant au motoriste GE Aviation. Il sera désormais pièce de musée.
 

Voltaero a été fondée par deux anciens d'Airbus, Jean Botti et Didier Esteyne, en charge du projet d’avion électrique e-Fan, abandonné depuis par l'avionneur européen. Voltaero développe un avion hybride 100% français en Nouvelle-Aquitaine.
 

Voler à plus de Mach 2 n'est pas sans conséquence sur le fuselage d’un avion. En vitesse de croisière, Concorde s’allongeait de plusieurs dizaines de centimètres. Chaud devant.