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L'actualité aéronautique en vidéos
  • Avion d'attaque A-10 Thunderbolt : l’infatigable phacochère

    Entré en service il y a 45 ans au sein de l’armée américaine, le Fairchild A-10 Thunderbolt est toujours opérationnel. Surnommé le phacochère, l’avion d’attaque est un appareil redoutable pour détruire les véhicules blindés.
     

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  • Le fuselage d'un avion de ligne n'est vraiment pas épais

    Plus le fuselage d’un avion est épais, plus il est lourd et donc moins il est performant. Les constructeurs d'avions s’attellent donc à optimiser son épaisseur qui reste toute relative. Voir la vidéo. Lire l'article.
     

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  • Sukhoi Su-57 : les essais s’intensifient pour l’avion de chasse russe

    L’armée de l’air russe devrait réceptionner bientôt ses premiers avions furtifs Sukhoi Su-57. En attendant, ses pilotes sont à l’entraînement sur l’avion de chasse de 5e génération. Découvrez les dernières images. Lire l’article.
     

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  • Quelle est la distance d'arrêt d'un avion de chasse à l'appontage ?

    Sur un porte-avions, l'atterrissage s'appelle un appontage. C'est un exercice compliqué car le bâtiment est en mouvement et la piste très courte. Savez-vous combien de mètres sont nécessaires pour immobiliser un avion de chasse ? La réponse en images. Lire l'article.
     

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  • Avion de chasse XF-85 Goblin : l’oeuf volant de McDonnell

    Surnommé l’oeuf volant en raison de sa forme, le prototype d'avion de chasse XF-85 Goblin était destiné à être largué depuis un bombardier. Développé par McDonnell dans les années 40, il a réalisé plusieurs essais en vol.
     

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  • Airbus A330 MRTT : l'avion multifonctions

    Fabriqué par Airbus, l’A330 MRTT sert au transport et au ravitaillement. Il peut aussi bien transporter des troupes, du matériel, et des blessés que ravitailler en vol des avions de chasse ou de transport.
     

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  • Les différents types d'empennage d'avions

    L’empennage d’un avion, situé à l’arrière du fuselage, lui confère la stabilité en vol. Mais selon les caractéristiques des avions, l'emplacement du stabilisateur varie. Sur les avions civils on distingue trois positions principales.
     

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  • Airbus A350 : qui fait quoi ?

    Pour fabriquer les différentes parties de son long-courrier A350, Airbus fait appel à une vingtaine de partenaires de neuf pays. Découvrez-les détails en image sur cette infographie. Lire l'article.
     

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  • Boeing 314 Clipper : l’hydravion long-courrier

    Boeing a construit un hydravion long-courrier à la fin des années 30. Baptisé Boeing 314 Clipper, l’appareil pouvait transporter plus de 70 passagers sur près de 6 000 km. A bord les passagers disposaient d’un salon, d’un restaurant et même de couchettes.
     

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  • Premier vol pour l’avion français hybride Cassio

    Le démonstrateur d’avion hybride Cassio vient de réaliser son premier vol. Il est équipé de deux moteurs électriques montés sur les ailes et d’un moteur thermique à l’arrière. A terme, trois moteurs électriques supplémentaires seront installés.
     

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  • L’atterrissage spectaculaire d’un petit avion sur le ventre

    Un avion monomoteur a été contraint de se poser sans son train d’atterrissage sur l’aéroport de Phoenix Goodyear (Arizona). Grâce à une grande maîtrise, les pilotes ont réussi à poser l'appareil sans encombre. Aucune victime à déplorer. Voir la vidéo. Lire l’article.
     

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  • Le futur hélicoptère d’attaque de Boeing en images

    Boeing vient de présenter ce qui sera peut-être un jour le futur hélicoptère d’attaque et de reconnaissance de l'armée américaine. L’hélicoptère est en compétition avec quatre autres machines. Découvrez-le en images de synthèse. Lire l’article.
     

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  • Comment fonctionne le LiFi dans un avion ?

    Faire des parties de jeux vidéo en réseau dans un avion est aujourd’hui possible grâce au LiFi. Mais comment fonctionne dans un avion cette technologie qui offre un débit ultra-rapide aux passagers ? Explications en vidéo par Latécoère. Lire l’article.
     

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  • Boeing 2707 : l’avion supersonique américain qui n’a jamais volé

    Boeing a conçu dans les années 60 ce qui aurait dû être le premier avion de ligne supersonique américain. Le Boeing 2707 avait été pensé pour transporter 277 passagers à Mach 2.7. Une maquette à l’échelle 1 a même été construite. Mais tout s’est arrêté brutalement. Voir la vidéo. Lire l'article.
     

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  • Réduction de cadence pour le moteur Leap du Boeing 737 MAX

    Suite à l’arrêt temporaire de la production du Boeing 737 MAX en janvier 2020, le motoriste CFM International réduit de moitié cette année la cadence de production du moteur LEAP-1B. Voir la vidéo. Lire l’article.
     

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  • Un multi-rotor de queue électrique à l’essai chez Bell

    Bell vient de présenter un concept de rotor anticouple très innovant. Il est composé de quatre petits rotors électriques intégrés dans la queue de l’hélicoptère. Découvrez en vidéo. Lire l’article.
     

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  • Premières images en vol du G700 de Gulfstream

    Le nouveau biréacteur d’Affaires long-courrier G700 de Gulfstream vient d'effectuer son premier vol. Lors de son entrée en service prévue en 2022 le jet pourra transporter jusqu'à 19 passagers dans le plus grand confort selon le constructeur américain. Voir la vidéo. Lire l'article.
     

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  • Bombardier : une histoire commencée dans un garage

    L’histoire de Bombardier a commencé dans un petit garage à Valcourt au Québec, dans les années 1930. A l'époque, Joseph-Armand Bombardier développe la première autoneige. Les débuts d’un succès industriel qui va durer 80 ans.
     

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  • Futur avion de combat européen : qui fait quoi ?

    Le futur avion de combat européen a été officiellement lancé le 12 février 2020. Plusieurs industriels travaillent sur ce programme (SCAF - système de combat aérien du futur) qui comprend à la fois l’avion mais aussi des drones de soutien. Voir la vidéo. Lire l’article.
     

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Photo de la semaine par Spot’Air Dassault-Breguet Mirage 2000B Escadron de chasse 2/5 «Ile de France»

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