À deux jours de l’ouverture de la treizième édition du salon de Dubai aux Emirats Arabes Unis, les rumeurs vont bon train concernant Boeing. L’avionneur américain pourrait en effet dès le 17 novembre lancer officiellement son 777X, et annoncer un nombre important de commandes.
Selon les agences Reuters et Bloomberg, Emirates pourrait en acheter 150 exemplaires, Qatar Airways 50, une trentaine pour Etihad et environ 25 pour Cathay Pacific. 250 potentielles commandes donc, l’équivalent de plus de 100 milliards de dollars. Pour l’heure, aucune confirmation, ni de Boeing, ni des compagnies citées, il faudra patienter encore quelques heures.
Reste que les caractéristiques techniques de ce long-courrier sont néanmoins déjà connues. Le 777X sera décliné en deux versions, une ‘8X’ et une ‘9X’. Et ce qui sera le plus gros biréacteur civil au monde pourra transporter entre 350 et 400 passagers, sur une distance allant de 9 700 à 17 400 km, de quoi relier New-York à Singapour d’une seule traite. Autre atout majeur pour les compagnies : sa consommation de carburant qui sera réduite de 20 % par rapport à l’actuel 777. Son entrée en service est prévue à la fin de la décennie. Pour l’heure, seule Lufthansa a déjà été séduite, la compagnie allemande en a commandé 34 exemplaires en septembre dernier.
Le marché de ces long-courriers de grande capacité est important. Estimé par Boeing à 3 300 nouveaux appareils sur les 20 prochaines années, soit plus de 1 000 milliards de dollars. Le concurrent direct du 777X, l’A350-1000 qui doit entrer en service en 2017 totalise à ce jour 176 commandes fermes. Il resterait donc potentiellement plus de 2 800 appareils à se partager d’ici à 2032.
