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Vidéo - Le SSJ100 d’Aeroflot a rebondi de 6 mètres avant de s’embraser

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On connait désormais le déroulement des faits concernant l’accident du Sukhoi SSJ100 d'Aeroflot sur l’aéroport Sheremetyevo de Moscou le 5 mai dernier. Le ministère russe des transports vient de publier le premier rapport préliminaire. Cinq minutes après avoir décollé de Moscou à destination de Mourmansk, l’avion traverse à une altitude de 2 700 m une zone orageuse et ses systèmes électriques tombent en panne. Les pilotes reprennent le pilotage en mode manuel et font demi-tour pour effectuer un atterrissage d’urgence.

L’avion est alors en surpoids pour atterrir par rapport à la masse maximale à l'atterrissage (MLW : + 1 600 kg) autorisée pour cet avion puisque ses réservoirs sont encore pleins. A 18H30, heure locale, l’avion touche la piste une première fois à 293 km/h, et fait un bond de 2 mètres. Puis le Sukhoi SSJ100 touche la piste une deuxième fois et rebondit alors de 6 mètres. Au troisième contact, le choc est si violent que les trains d’atterrissage perforent la voilure, les réservoirs carburant, et c’est l’embrasement. Cet accident a coûté la vie à 40 passagers et un membre d’équipage sur les 78 personnes que transportait l'avion.

Le Sukhoi SSJ 100 est un avion monocouloir bimoteur d'une capacité de 75 à 90 sièges qui a été mis en service en 2011 et opéré notamment par la compagnie aérienne nationale russe Aeroflot dont le siège est à Moscou. 

Vos réactions
  • Berdid21
    Posté le 29/05/2019 à 13h37

    Le déroulement pas le déroulé.

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  • Ludo
    Posté le 30/05/2019 à 14h58

    Quelle est la vitesse d'arrondi preconisee a charge maxi pour le SSJ100

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    • Romain
      Posté le 01/08/2019 à 17h33

      Quelqu'un sait pourquoi le pilote ne s'est pas délesté d'une partie du carburant pour passer en dessous du poids maximum à l'atterrissage ?

      Est ce une erreur humaine ou ce n'était pas techniquement possible ?

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