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Vidéo - Qui est chargé d'analyser les boîtes noires après un crash ?

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Après un crash d’avion la première des choses est de retrouver les boîtes noires pour les analyser afin de comprendre ce qu'il s’est passé. Une enquête est ouverte par les autorités du pays où a eu lieu le crash. Si l’avion est tombé dans les eaux internationales, c’est le pays d’immatriculation de l’avion qui est concerné. Dans un avion, il y a deux boites noires : l'une enregistre les paramètres de vol. L'autre les conversations dans le cockpit. 

Une fois les boîtes noires récupérées, les enquêteurs décident alors de l’organisme qui va les analyser. Les deux grands experts en la matière sont le BEA en France et le NTSB aux Etats-Unis. Dans le cas du crash du Boeing 737 MAX d’Ethiopian Airlines le 10 mars dernier, les enquêteurs ont fait le choix du BEA sans doute parce que la France est plus proche de l’Ethiopie que les Etats-Unis. Mais peut-être y a-t’il d’autres raisons. Mais nous n'en savons pas plus pour le moment. Le BEA et le NTSB, ces deux grands de l'analyse au monde, ont développé également une expertise dans la réparation de ces boites noires pour pouvoir les lire dans le cas où elles seraient endommagées. Ce qui est relativement rare car ces enregitreurs qui pèsent chacun environ 7 kg sont blindés. 

Selon les toutes premières informations dévoilées par la ministre éthiopienne des transports provenant de la lecture des boîtes noires, des similitudes ont été notées entre le crash du Boeing 737 MAX d'Ethiopian Airlines qui a coûté la vie aux 157 personnes à bord dimanche 10 mars et celui de Lion Air fin octobre 2018. Similitudes que nous avions relevées dès le lendemain du crash. Un premier rapport préliminaire est prévu d'ici 30 jours.

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