Dix jours après le crash du Boeing 737 MAX de Lion Air en mer de Java l’enquête avance. Selon les premières données de la boîte noire, celle qui enregistre les paramètres de vol (FDR - Flight Data Recorder), l’indicateur de vitesse dans le cockpit était défectueux. Pour les enquêteurs ce même problème technique était survenu au cours des trois vols précédents et l’indicateur aurait donc fait l’objet de réparations à chaque escale. Mais visiblement le problème n’était pas réglé.
Il est encore trop tôt pour savoir si ce seul problème technique est à l’origine du crash qui a eu lieu ce 29 octobre 2018 peu après le décollage. Seule certitude, avant l’impact l’avion a chuté de 1 500 m en 20 secondes. La deuxième boîte noire (CVR - Cockpit Voice Recorder) n’a pour l’heure toujours pas été retrouvée. L’accident a fait 189 victimes. L’avion, un 737 MAX flambant neuf, avait été livré à la compagnie aérienne en août dernier.
Orange_Mécanique
Posté le 08/11/2018 à 09h19
Selon le bulletin édité le 06/11 par Boeing à tous les opérateurs 737-Max, il semble que l'indicateur AOA soit plutôt en cause.
Lorsqu'il est défectueux et que le pilotage est manuel, il peut y avoir des corrections intempestives à piquer pour une protection du décrochage.
A suivre...
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Orange_Mécanique
Posté le 08/11/2018 à 09h22
L'Emergency AD ci-après:
https://ad.easa.europa.eu/ad/US-2018-23-51
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