Près d’un mois après le crash du H225 Super Puma en Norvège qui a coûté la vie à ses 13 occupants, l’enquête se poursuit. Voici les dernières images publiées par le bureau accident norvégien (AIBN). On y voit notamment la tête de rotor récupérée par les enquêteurs. Une pièce centrale qui permettra peut-être d’expliquer pourquoi le rotor principal s’est subitement détaché alors que l’appareil était à 600 mètres d’altitude.
D’après l’analyse de la boîte noire de l’hélicoptère (CVFDR), tout était normal à bord avant que l’incident ne survienne. Une « grave défaillance technique » selon le rapport préliminaire qui en deux secondes a conduit au drame. Selon l’aviation civile norvégienne, la tête de rotor du H225 avait été remplacée un mois avant l’accident.
A ce stade, aucun signe de fatigue (d'usure prématurée) sur les différentes pièces du Super Puma n’a été décelé par les enquêteurs. Des analyses métallurgiques approfondies doivent avoir lieu dans les prochains jours.
L’enquête se concentre désormais sur tous les facteurs techniques de l’hélicoptère, de sa conception à sa production en passant par la maintenance.
