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A la chasse au bruit ! Depuis mai 2012, Lufthansa utilise sur ses 747-8 des moteurs au design pour le moins particulier… Grâce à leur forme en « dent de scie », ces ‘GEnx’ permettent de réduire significativement les émissions sonores. Comment ? C’est la dernière innovation de General Electric… Des moteurs en « dent de scie » ! Au delà de l’aspect esthétique, ce design permet surtout de réduire de façon significative le bruit émis par les réacteurs… Soucieuse de son impact environnemental, la compagnie nationale allemande Lufthansa, a ainsi décidé d’équiper ses 20 Boeing 747-8 avec ces moteurs tendance, 30% plus silencieux que le 747-400 ! « The jet noise is produced because you have different streams of the engine : the hot stream and the by-pass stream… And both streams have different velocity, and you have the shear layer bewtween those two streams at the trailing edge of the engine and in this shear layer you have a lot of turbulences, and therefore pressure fluctuation. And so noise is generated. And this shear layer is modified in a way that the turbulences is decreased and therefore the sound is decreased ». Une diminution de plusieurs décibels, une différence non négligeable notamment pour les riverains des aéroports… A titre d’exemple, la limite pour un gros porteur en phase d’approche est fixée autour des 105 décibels, un 747-8 ou un A380 dépassent rarement les 100 ! Et même si aujourd’hui, les avions et hélicoptères en service répondent TOUS aux normes de certification acoustique adoptées par l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale, être largement en deçà pour certains transporteurs est une priorité ! Pour preuve le succès du GEnx, commandé à plus de 1.300 exemplaires ! Plusieurs compagnies l’utilisent déjà d’ailleurs sur leur Dreamliner ou leur 747-8…
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Lufthansa part à la chasse au bruit !

21/02/2013

DESCRIPTION : Depuis mai 2012, Lufthansa utilise sur ses 747-8 des moteurs au design pour le moins particulier… Grâce à leur forme en « dents de scie », ces ‘GEnx’ permettent de réduire significativement les émissions sonores. Comment ?

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