Publicité Abu Dhabi Air Expo
[home] [contact]
English Français
[Twitter] [fbk] S'abonner au flux RSS

Menu haut

Nouveau banc d’essai pour Air France 43 millions d’euros d’investissements, c’est ce qu’a coûté le nouveau banc d’essai moteur d’Air France à Roissy. Il remplacera d’ici la fin de l’année l’ancien… Mais à quoi sert ce banc ? Pour qui ? Et Pourquoi un tel investissement ? Explications… Le groupe Air France vient d’inaugurer son nouveau banc d’essai moteur sur son site de Roissy-Charles de Gaulle. Coût de l’investissement : 43 millions d’euros ! Un nouveau bâtiment de 5000m2 a été construit pour l’occasion... A l’intérieur, 5 stations de préparation et une cellule de test sur lesquelles travaillent une vingtaine de personnes... José-Marie Louis – Directeur des moteurs Air France Industrie (22s) C’est un nouveau banc d’essai qui nous permet de pouvoir tester les réacteurs montés sur avion après qu’on les a réparés dans nos ateliers. Alors ce banc il est particulier puisqu’il nous permet de tester des moteurs de nouvelle génération qui sont de très fortes poussées et qui sont installés sur les flottes de Boeing 777 et sur les Airbus A380. Ici, les moteurs sont scrutés à la loupe ! Température, pression, débit du carburant, vitesse de rotation : absolument tout fait l’objet de mesures… Car toutes les 20 à 30 000 heures de vol les moteurs doivent passés par la case révision ! Jusqu’à présent, Air France sous-traitait la maintenance des plus gros réacteurs, mais la compagnie a décidé d’investir pour réaliser des économies. Alexandre de Juniac – PDG d’Air France (20s) Comme ce sont des installations très lourdes, il y en a peu. En Europe il y en a une autre, à qui nous confions nos moteurs avant et donc ça veut dire plusieurs jours de rotation, une incertitude sur la disponibilité de l’installation pour tester donc pour nous ce sont des temps de latence beaucoup plus long. Ca nous oblige non seulement à immobiliser plus longtemps les moteurs que nous réparons ou à avoir des moteurs de rechange pour ne pas avoir à immobiliser l’avion tout entier. Et au-delà des simples économies, la maintenance aéronautique peut rapporter gros à Air France. Ses bancs sont en effet occupés pour moitiépar d’autres compagnies… L’an dernier cela a rapporté plus d’un milliard d’euro à sa filiale Air France Indusrie. Avec une capacité de traitement de 300 moteurs par an, le groupe prévoit un retour sur investissement en moins de 4 ans !
Activer HD

Nouveau banc d’essai pour Air France

DESCRIPTION : 43 millions d’euros, c’est le prix du nouveau banc d’essai moteur d’Air France à Roissy. Il prendra du service d’ici la fin de l’année pour remplacer l’ancien… Mais à quoi sert ce banc ? A qui est-il destiné ? Et Pourquoi un tel investissement ?  Explications…

Commentaires Commenter

Commentaires Laisser un commentaire

Votre commentaire

Saisie limité à 1000 caractères

Contrôle de sécurité
Paramétrez votre navigateur de façon à afficher les images. Version audio

Entrez les caractères figurant dans l'image ci-dessus.
La casse n'est pas prise en compte.

* Champs obligatoires

Toutes les vidéos de la chaine Constructeurs

Publicité Safran

Fil d'actu

https://aeronewstv.com/fr/afp/francais/topics/aeronautique/actu.xml
Suggérez nous un reportage Envoyer vos vidéo
Publicité

Télécharger Adobe Flash player
Flash Player est nécessaire pour afficher ce contenu.
Volume : On/Off

TOP 10

Aeronews.tv