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Les raisons de la colère Les pilotes européens sont en colère... Une grande marche pour la sécurité des vols est ainsi organisée ce 22 janvier dans les principales capitales de l’Union afin de protester contre une nouvelle réglementation en préparation au parlement européen. Les raisons ? « La fatigue tue. En avion aussi ! »… c’est avec ce slogan choc que les pilotes de ligne européens entendent sensibiliser les voyageurs ! Au cœur de la discorde : un projet de loi relatif au temps de vol des pilotes de ligne. Selon le SNPL, le syndicat majoritaire des pilotes de ligne en France, cette nouvelle réglementation va permettre de faire travailler les navigants au-delà des limites de fatigue reconnues… « Dans certaines conditions on peut se retrouver à poser son avion 22 heures après son réveil ! 22 heures d’éveil, il y a un certain nombre d’études et de comparaisons qui ont été faites, et l’équivalent en terme de dégradation des performances quant on est réveillé depuis 24 heures c’est à peu près l’équivalent d’un gramme d’alcool dans le sang ! Si on commence à dégrader un maillon, par exemple le paramètre fatigue qui devient un maillon faible dans la chaîne de la sécurité, et bien on dégrade l’ensemble du processus et donc on dégrade la sécurité du transport aérien et c’est là, le risque ! » L’agence européenne de la sécurité aérienne, à l’origine des propositions remises à la Commission Européenne en octobre dernier, s’insurge elle, contre de tels propos ! « On peut trouver 22 heures si l’on considère le cas d’un ‘stand-by’ qui commence à 4 heures du matin et qui se termine à midi et à midi le pilote est engagé sur le maximum possible, ce qui est déjà un cas rare, d’un vol de 14 heures… Et là on arrive en effet à 22 heures MAIS si le pilote est appelé pour commencer un vol à midi, il ne va pas être appelé à 4 heures du matin. A 4 heures du maitn le pilote va dormir et va se réveiller comme un bébé à 8 heures ! Alors faire peur aux passagers européens en disant que les propositions de l’agence sont un danger pour la sécurité aérienne je trouve cela à la limite du scandaleux ! » Et l’AESA de rappeler quelques-unes de ses préconisations : Un abaissement de la limitation maximale de temps de service de vol de nuit à 11H au lieu de 11H45 aujourd’hui, à 9H au lieu de 11H pour les pilotes effectuant un nombre important de décollage et d’atterrissage ou encore l’augmentation du temps de repos minimum à 5 jours pour les vols éprouvants pour l’organisme… Face à ce dialogue de sourds, ce sera à la Commission Européenne de trancher… Cette nouvelle réglementation doit être mis en œuvre à la fin de l’année, avec une période transitoire de 2 ans…
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Les raisons de la colère...

22/01/2013

DESCRIPTION : Les pilotes européens sont en colère... Une grande marche pour la sécurité des vols est ainsi organisée ce 22 janvier dans les principales capitales de l’Union afin de protester contre une nouvelle réglementation en préparation au parlement européen. Les raisons ?

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