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A400M : les différentes étapes avant la livraison Le Comité de Certification et Qualification A400M vient de recommander la certification militaire de l’A400M. L’armée française est donc en passe de réceptionner son 1er exemplaire… Mais quelles sont les différentes étapes avant la livraison de l’avion de transport militaire, en quoi consistent-elles et quel organisme en à la charge ? Explications… Pour pouvoir prendre du service au sein de l’armée de l’air Française, l’A400M doit passer avec succès après sa certification civile,3 étapes, cruciales: la certification militaire, la qualification et la réception ! Un long processus… Les 2 premières ont par exemple débutées il y a plus de 3 ans, après le 1er vol de l’avion de transport militaire, et sont enfin en passe aujourd’hui d’arriver à leur terme ! Le CQC, le comité de certification et qualification, composé d’une centaine d’experts indépendants des 7 nations-clientes, vient en effet de recommander la certification militaire de l’A400M… cet avis doit permettre à l’autorité compétente de chacun des pays partenaires du programme, la Direction Générale de l’Armement pour la France par exemple, de délivrer ce fameux certificat de type militaire. Ingénieur en Chef de l'Armement Julie L’Ebraly Présidente du Comité de Certification et Qualification A400M - DGA « La certification militaire vient vérifier un certain nombre d’exigences, en plus de cette certification civile, pour les fonctionnalités qui sont spécifiquement militaires, par exemple : les radios militaires, le ravitaillement en vol, nous avons par exemple des exigences de tenue à la foudre qui sont plus importante que dans le civil » Following that comes the qualification of the aircraft, which will be delivered by OCCAR, the European organization for armaments co-operation, and concerns, only the performance requirements specified in the contract such as the transportable payload, the range, the number of engines and so forth. The reception is the third and final step before delivery; and involves all aircraft that roll off the Airbus Military assembly lines in Seville. « Il s’agit de vérifier que ce qui est construit est bien conforme à ce que l’on attendait. La réception est menée par une équipe mixte, constituée de personnel de l’OCCAR et de personnel de la nation qui va être concernée par la réception de cette machine, en l’occurrence pour le MSN7 qui est en cours de réception à Séville, ce sont des personnels de la Direction Général de l’Armement qui font ces opérations de vérifications. » Au-delà de toutes ces vérifications au sol et en vol, la certification militaire et la qualification de l’A400M représentent au total quelques 2,500 pages fournies par le constructeur aux différents organismes… des documents qui font plusieurs va-et-vient avant d’être validés ! C’est toute cette paperasserie administrative qui est en grande partie responsable du retard de livraison du 1er exemplaire… Prévue initialement en mai dernier, l’armée française devrait finalement recevoir son 1er A400M d’ici… « quelques semaines » nous indique-t-on, on n’est jamais trop prudent !
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A400M : les différentes étapes avant la livraison

24/07/2013

DESCRIPTION : Le Comité de Certification et Qualification A400M vient de recommander la certification militaire de l’A400M. L’armée française est donc en passe de réceptionner son 1er exemplaire… Mais quelles sont les différentes étapes avant la livraison de l’avion de transport militaire et en quoi consistent-elles ? Explications…

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