Musée Safran : moteurs ! Créé en 1985, le musée aéronautique et spatial Safran, est riche d’une collection unique de plus de cents moteurs d’avions, réacteurs de fusées, turbines d’hélicoptères… Visite guidée avec le directeur de ce musée qui retrace la conquête du ciel à travers les moteurs ! Ce moteur, qui trône fièrement à l'entre du musée aéronautique et spatial de Villaroche, c'est le Gnome Oméga, il marque le début d'une folle aventure. Développé par les frères Séguin, c'est le premier moteur à piston rotatif de l'histoire de l'aviation… Daniel DECLERCQ - Directeur du musée aéronautique et spatial Safran « On est au début des années 1900… 1905. C'est un moteur de 50 chevaux qui est totalement rotatif, c'est à dire que l'ensemble des pistons et cylindres tournent autour d'un arbre fixe. » En quelques années ces moteurs s'imposeront dans le monde entier et tous les différents modèles sont regroupés ici. Dans ce musée c'est une histoire particulière de l'aviation que l'on retrace… celle des moteurs Daniel DECLERCQ - Directeur du musée aéronautique et spatial Safran « C'est une bande de passionnées, des mécaniciens des dessinateurs, qui ont souhaités faire revivre l'histoire des premiers moteurs d'avion développés par la société Gnome et ensuite la société Le Rhône. Ils se sont regroupés et puis ils ont commencé à restaurer des moteurs. Et puis lorsque la collection a été suffisamment importante, et aussi grâce à l'aide que nous a apporté le musée de l'air et de l'espace, et bien on a pu inaugurer ce musée, en 1989. A la veille du salon aéronautique et spatial. » Au fil de la visite, les technologies changent… le moteur à réaction fait son apparition... propulseur pour le concorde, il équipe encore aujourd'hui bons nombres d'avions… dont le rafale. Daniel DECLERCQ - Directeur du musée aéronautique et spatial Safran « Cette technologie a très très vite évoluée. Entre le moteur 9k50 qui est là derrière moi et le moteur M88, ces deux moteurs ont la même poussée, 7,5T, en revanche ce moteur que vous avez ici est moitié moins lourd et moitié moins long… C'est l'évolution de la technologie en trente années. » Mais la meilleure manière de se rendre compte de l'évolution de la technologie… c'est certainement en regardant les imposants réacteurs de la fusée Ariane V… le moteur Oméga… semble bien loin… Daniel DECLERCQ - Directeur du musée aéronautique et spatial Safran « Une très très belle réalisation technique, moteur cryogénique, mélange oxygène/hydrogène, qui développe une poussée de 130T. C'est le top de la technologie. » Au final, il aura fallu moins d'une heure pour retracer pas moins d'un siècle d'évolutions technologiques Daniel DECLERCQ - Directeur du musée aéronautique et spatial Safran « On continue à évoluer très vite, et nous on peux d'autant plus en parler que nous avons juste à côté la direction technique de l'usine SNECMA, là où on conçoit les moteurs. On peut voir de très très près comment évolue chaque jour la technologie dans les matériaux, dans l'aérodynamique, dans le thermique… enfin c'est une évolution qui va aujourd'hui très très vite. » Dernière évolution en date… celle du musée. Il est désormais possible de le visiter virtuellement sur internet. Une bonne première approche, en attendant d'aller admirer de plus près ces merveilles mécaniques...