Si le Boeing 777 de Malaysia Airlines est toujours introuvable, plus de 10 jours après avoir disparu des écrans radars, c’est parce-que le transpondeur a été mis hors service manuellement pendant le vol ! Alors, pourquoi ne pas rendre impossible la désactivation de ces transpondeurs ? Un sujet sensible. Après avoir essuyé de nombreux refus...
Au cas ou un transpondeur permanent serait obligatoire, un bon tourne vis devait être suffisant pour le mettre hors service( amis il y a aussi le breaker) . il en va de même avec tout ou presque équipement d un avion. le OPL étant au fait de TOUT les système de l avions..
questions et suggestion de reportage avec 7h de range plus les réserves ou peut on aller depuis le point de retournement du MH370?
question combien vaudrait un 777/200 en pièces détachée sur le marché noir des spare parts.
que faire des passagers
une dépressurisation volontaire a haute altitude et on a plus besoin de s'en préoccuper