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MH 370 : faut-il des transpondeurs impossibles à désactiver ?

19/03/2014

Si le Boeing 777 de Malaysia Airlines est toujours introuvable, plus de 10 jours après avoir disparu des écrans radars, c’est parce-que le transpondeur a été mis hors service manuellement pendant le vol ! Alors, pourquoi ne pas rendre impossible la désactivation de ces transpondeurs ? Un sujet sensible. Après avoir essuyé de nombreux refus...

Commentaires

  • Répondre mercredi, à 08:45 BNT (invité)

    Au cas ou un transpondeur permanent serait obligatoire, un bon tourne vis devait être suffisant pour le mettre hors service( amis il y a aussi le breaker) . il en va de même avec tout ou presque équipement d un avion. le OPL étant au fait de TOUT les système de l avions..

    questions et suggestion de reportage avec 7h de range plus les réserves ou peut on aller depuis le point de retournement du MH370?
    question combien vaudrait un 777/200 en pièces détachée sur le marché noir des spare parts.

    que faire des passagers
    une dépressurisation volontaire a haute altitude et on a plus besoin de s'en préoccuper

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