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Premiers équipages de l’A400M formés ! Alors que les premières livraisons de l’A400M à la France et à la Turquie vont débuter prochainement, coup de projecteur sur la formation des équipages… Pilotes et chefs de soute (load masters) s’entraînent chez Airbus Military à Séville, en Espagne. Au centre d’entraînement d’Airbus Military à Séville en Espagne, la formation des équipages sur A400M a débuté… Les pilotes disposent d’un simulateur dernier cri développé par Thales / les chefs de soute dispose d’une réplique exacte de la partie arrière du fuselage de l’avion de transport militaire ! Pour piloter l’Atlas, 80 heures en simulateur sont prévues ! Une formation pratique complétée souvent par 2 vols bien réels… Même si côté réalisme, cette machine d’entraînement au pilotage est en tout point comparable au cockpit de l’A400M… « Ce simulateur est conçu pour répondre aux spécificités militaires de la formation… Les pilotes peuvent ainsi s’entraîner aux ravitaillements en vol, au largage de parachutistes, aux manœuvres à basse altitude… La taille des écrans de visualisation est bien plus grande que ce que l’on voit sur des simulateurs civils, car cela permet aux pilotes d’avoir une bonne représentation visuelle du sol lorsqu’ils effectuent des vols à basse altitude, et du ciel lorsqu’ils effectuent des ravitaillement en vol ». 16 pilotes et ingénieurs de l’armée de l’air française sont déjà opérationnels, 3 équipages turques sont en cours de formation jusqu’à la fin du mois d’août ! A terme, les 7 nations clientes devraient toutes disposées de 2 simulateurs, mais pour l’heure la France est la seule à en être dotée, il sera opérationnel en octobre prochain. Mais l’A400M est avant tout un avion de transport militaire… capable d’acheminer 37 tonnes de fret dans sa soute ! Au-delà du pilotage de l’appareil, il faut donc former également des chefs de soute (load masters)… ce sont eux qui sont responsable du chargement et du déchargement du matériel ! Il faut donc, eux aussi les former… Pour ce faire, Airbus Military a mis au point une copie grandeur nature de la soute de l’appareil ! Un moyen d’entraîner le personnel sans avoir à immobiliser un A400M sur le terrain… « Jusqu’à maintenant nous utilisons pour s’entraîner au chargement et au déchargement du matériel que je qualifierai de ‘basique’, comme des camions, des 4x4 ou des palettes… mais à plus long terme, lorsque nous passerons à un entraînement plus tactique, nous utiliserons tout le matériel que peut transporter l’appareil comme des hélicoptères, de grands conteneurs » 64 heures sont nécessaires pour former des chefs de soute… A ce jour 14 ont déjà été formés… Et pour accélérer le rythme, le Royaume-Uni et l’Allemagne viennent de commander cet outil d’entraînement imposant ! Alors que l’A400M n’est pas encore en service, les 1ers équipages sont fins prêts à déployer l’appareil sur le terrain des opérations.
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Premiers équipages de l’A400M formés !

30/07/2013

DESCRIPTION : Alors que les premières livraisons de l’A400M à la France et à la Turquie vont débuter prochainement, coup de projecteur sur la formation des équipages… Pilotes et chefs de soute s’entraînent chez Airbus Military à Séville, en Espagne. 

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