Fondeur
Accueil > Industrie > Recherche & Innovation
SMAC innove pour améliorer l’acoustique en cabine A Toulon (sud de la France), la société SMAC spécialisée dans la fabrication de produits en caoutchouc vient de mettre au point « Smacpreg »… Un matériau qui permet de diminuer de 10% le bruit dans les cabines d’avion ! A Toulon (dans le sud de la France), l'entreprise est discrète… pourtant SMAC est un acteur mondial dans son domaine. La PME est spécialiste des élastomères, autrement dit des caoutchoucs sous toutes leurs formes. Une des formules mise au point, dont la recette est jalousement gardée, fait le bonheur de l'industrie aéronautique car il réduit les vibrations de la structure d'un avion et donc le bruit à l'intérieur de la cabine. Démonstration…étonnante d'efficacité ! « La lame qui n’est pas équipée de ce matériau on peut voir qu’elle vibre, alors que la lame qui en est équipée on peut voir que l’on est incapable de la faire vibrer donc notre matériau est capable d’apporter de l’amortissement dans des structures en composite… ça ce sont des patchs qui sont en cours de packaging et qui sont livrés aux partenaires de Boeing du programme 787, et donc ces patchs là vont être collés à l’intérieur du fuselage de l’avion, là il y a 4 blocks de 20 patchs, donc 80 patchs ! ». Dans un avion, le niveau sonore est en moyenne de 85 décibels, ce qui constitue un seuil de danger pour les tympans. En terme de bruit, c'est l'équivalent d'une tondeuse à gazon. Ce niveau peut monter jusqu'à 116 décibels en phase de décollage. En modérant les vibrations, SMACPREG baisse de 10% les décibels. EN vol le niveau sonore redevient acceptable. La quiétude à bord est devenu un argument commercial. « On accepte de moins en moins de monter dans des avions qui sont bruyants, donc il y a une démarche mondiale d’améliorer le confort acoustique des passagers et c’est devenu un argument de vente de ces avions clairement ! » Si aujourd'hui, le caoutchouc de SMAC équipe les Airbus, Boeing et autres jets pour quelques dizaines de milliers d'euros, l'entreprise toulonnaise est venu à l'aéronautique un peu par hasard. Car l'utilisation première du SMACPREG était destinée… aux sous-marins. « Les élastomères que l’on a conçu pour amortir les chocs et vibrations viennent pour partie d’études que l’on avait fait pour la discrétion acoustique des sous-marins donc c’est relié à l’histoire de Smac autour du port de Toulon, et de cela, on a trouvé que nos matériaux pouvaient avoir d’autres intérêts comme par exemple dans l’amortissement des vibrations dans les cabines d’avion » SMAC prévoit un CA en 2013 de 7 millions d'euros. Les prises de commande pour son élastomère ont augmenté de 50% entre 2011 et 2012. Sans bruit, l'entreprise s'impose comme un des 5 meilleurs acteurs mondiaux dans son domaine.
Activer HD

SMAC améliore l’acoustique en cabine

15/07/2013

DESCRIPTION : A Toulon, la société SMAC spécialisée dans la fabrication de produits en caoutchouc vient de mettre au point « Smacpreg »… Un matériau qui permet de diminuer de 10% le bruit dans les cabines d’avion !

Commentaires Commenter

Commentaires Laisser un commentaire

Votre commentaire

Saisie limité à 1000 caractères

Contrôle de sécurité
Paramétrez votre navigateur de façon à afficher les images. Version audio

Entrez les caractères figurant dans l'image ci-dessus.
La casse n'est pas prise en compte.

* Champs obligatoires

Toutes les vidéos de la chaine Recherche & Innovation

Tweets de @AeronewsTV/encore-plus-d-infos

TOP 10

Aeronews.tv