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Air France va embaucher 250 nouveaux pilotes par an jusqu'en 2024. C'est beaucoup plus que les objectifs initiaux. Et pour ses recrutements, elle pourra compter en partie sur sa filière des cadets qui compte 200 élèves à ce jour. Et 80 élèves de plus seront sélectionnés prochainement. Air France espère attirer un plus grand nombre de candidates.


  • Quelles sont les distances minimales de séparation entre avions

    Pour éviter tout problème au décollage, en vol et à l’atterrissage les avions obéissent à des normes de séparation. Dans certains cas on parle en durée, dans d’autres en distance. Les explications en images pour tout comprendre simplement. Lire l’article.
     

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  • easyJet va planter des arbres

    La compagnie aérienne easyJet a décidé de compenser en partie le rejet de CO2 de ses avions en replantant des arbres. Une belle initiative sur laquelle on revient en détails.
     

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  • Le groupe Latécoère passe sous pavillon américain

    Le groupe français Latécoère vient de passer sous pavillon américain. Son capital est désormais détenu à plus de 60% par le fonds d’investissement américain Searchlight. Une page se tourne. Voir la vidéo. Lire l’article.
     

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  • Les pilotes d’hélicoptères n'ont pas de place attitrée

    La position des pilotes d’hélicoptères varie. Tantôt on les trouve à gauche, tantôt à droite. Pour en connaître la raison, nous avons interviewé un ancien ingénieur navigant d’essai sur hélicoptère naturellement. Voir la vidéo. Lire l’article.
     

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  • Moteur du futur avion de combat européen : qui fera quoi ?

    Concernant la motorisation du futur avion de combat européen NGF (Next Generation Fighter), le français Safran et l’allemand MTU ont trouvé un accord sur la répartition des tâches. Fabrication et service après-vente.
     

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  • Un tracteur à bagages autonome testé à Toulouse

    Un tracteur à bagages autonome est actuellement testé sur l’aéroport de Toulouse-Blagnac. Le véhicule électrique évolue en totale autonomie sur la plateforme grâce à une dizaine de capteurs embarqués.
     

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  • Le réchauffement climatique va générer plus de turbulences

    Les turbulences en avion seront beaucoup plus fréquentes et intenses en 2050 qu’aujourd’hui. C’est ce que révèle une étude de chercheurs britanniques. Conséquence du réchauffement climatique qui renforce les  jet streams.
     

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  • Un shooting photo en vol qui tourne au drame

    Un bombardier supersonique et un avion de chasse sont entrés en collision lors d'un vol en patrouille serrée. C'était au printemps 1966. L'accident qui avait fait deux morts a été provoqué par un phénomène peu connu à l'époque : les turbulences de sillage.
     

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  • Des moteurs d’avion toujours plus grands

    Les moteurs d’avions de ligne n’ont cessé de grossir avec le temps. Le diamètre de leur soufflante a même plus que doublé en 50 ans. Principal intérêt : consommer et polluer moins. Découvrez cette évolution en images. Lire l’article.
     

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  • L’Airbus A320, l’avion de ligne le plus vendu au monde

    Arrivé sur le marché 20 ans après le Boeing 737, l’Airbus A320 vient de devenir l'avion de ligne le plus vendu au monde. Depuis le lancement du programme la famille A320 totalise plus de 15 000 commandes.
     

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  • Hélicoptère Mil Mi-38, le nouveau poids lourd russe

    L’hélicoptère russe Mil Mi-38 dans sa version civile va prochainement entrer en service, seize ans après son premier vol d’essai. Certifiée par les autorités russes depuis fin 2015 la machine peut transporter 30 passagers.
     

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  • 13 morts dans un accident d’hélicoptères de l’armée française

    Une collision entre deux hélicoptères de l’armée de Terre française au Mali est intervenue ce lundi 25 novembre. Les treize militaires embarqués à bord d'un Tigre et d'un Cougar ont été tués dans l'accident.
     

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  • Boeing dévoile la plus grande version du 737 MAX

    Boeing vient de dévoiler le 737 MAX 10, la version la plus grande de la famille MAX. L’avion pourra transporter jusqu’à 230 passagers. Son premier vol d’essai est annoncé pour l’année prochaine.
     

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  • Quel est le record d’altitude pour un avion ?

    C’est à bord d’un MiG-25 allégé qu’Alexandr Vasilievich Fedotov, un pilote d'essai russe, a établi le record d’altitude pour un avion. C’était le 31 août 1977. Un record jamais battu. Voir la vidéo. Lire l'article.
     

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