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Un avion de Southwest Airlines a raté son atterrissage sur l’aéroport de Burbank (Californie) ce jeudi 6 décembre. Le Boeing 737 s’est immobilisé bien après le bout de piste, à quelques mètres d’une route. Aucun blessé n’est à déplorer. Découvrez les images sans commentaire. Lire l’article.


  • Pourquoi cette éolienne sous les avions ?

    S’il est très rare de la voir en fonctionnement la plupart des avions de ligne en sont équipés. Appelée RAT (Ram Air Turbine) cette éolienne est en fait un système d’alimentation de secours. Très utile en cas de situation critique en vol.
     

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  • Pourquoi le carburant des avions n’est-il pas taxé ?

    Le carburant des avions n’est pas taxé, et cela ne date pas d’hier mais remonte aux années 1940. A l’origine cette règle était destinée à favoriser l’essor du trafic aérien. Et aujourd’hui, il y a très peu de chance que cela change.
     

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  • Immersion au sein de la DGA essais en vol de Cazaux

    Sur la base aérienne de Cazaux (Nouvelle-Aquitaine) la Direction Générale de l’Armement (DGA) mène de nombreux essais en vol liés au domaine militaire. Nous avons exceptionnellement été autorisés à y pénétrer.
     

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  • Boeing 747 Sofia : l’observatoire volant de la NASA

    La NASA dispose depuis 2010 d’un observatoire volant. Il s’agit d’un Boeing 747SP équipé d’un puissant télescope. Il permet grâce à une porte coulissante intégrée au fuselage d’observer la composition de l’atmosphère des planètes.
     

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  • Rockwell Collins devient Collins Aerospace

    Après son rachat par le groupe américain UTC (United Technologies Corporation) Rockwell Collins change de nom et devient Collins Aerospace. Cette nouvelle entité comptera 70 000 salariés dans le monde et renforcera sa place de leader mondial.
     

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  • Avec Zodiac, Safran équipe désormais les avions de A à Z

    L’acquisition de l’équipementier aéronautique Zodiac Aerospace par Safran est effective ce samedi 1er décembre. A partir de maintenant, le groupe français est en mesure d’équiper un avion commercial de A à Z. Cocorico. Découvrez la vidéo sans commentaire. Lire l’article.
     

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  • Crash de Lion Air : les pilotes ne connaissaient ni l’altitude, ni la vitesse

    Les enquêteurs indonésiens viennent de publier leur premier rapport sur le crash du Boeing 737 MAX de Lion Air le 29 octobre dernier. Tout indique des dysfonctionnements de plusieurs capteurs. Les pilotes n’avaient aucune idée de l’altitude et de la vitesse de leur avion.
     

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  • Saint-Emilion : le château de la famille Dassault

    Dassault ce n'est pas que des avions. En 1955, le père fondateur de Dassault Aviation, Marcel Dassault (né Bloch) achète un château dans le Bordelais à Saint-Emilion. Un magnifique domaine pour recevoir ses clients. Il appartient toujours à la famille.
     

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  • L’hélicoptère le plus produit au monde

    Le Mil Mi-8 développé par le constructeur russe Mil à la fin des années 50 est l’hélicoptère le plus produit au monde. Cet hélicoptère lourd, toujours en production, a été fabriqué à plusieurs milliers d’exemplaires. Savez-vous combien ?
     

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  • Nouvelles images du premier Boeing 777X assemblé

    Le premier Boeing 777X qui volera dès l'an prochain est en phase d’assemblage final. A l’usine d’Everett (Washington) les équipes de l’avionneur américain viennent de réaliser la jonction des trois tronçons qui composent l’avion. Découvrez vite les toutes dernières images.
     

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  • Un petit avion amphibie personnel au design très réussi

    La société américaine Icon Aircraft commercialise depuis 2015 un petit avion biplace amphibie. Baptisé A5 son design sportif est plutôt réussi, tout comme son habitacle digne d’une berline de luxe. Allez, on vous emmène faire un tour.
     

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  • Images : Virgin Orbit fait voler sa fusée sous l’aile d'un Boeing 747

    Le Boeing 747 de Virgin Orbit qui doit servir de base de lancement pour petits satellites vient d’effectuer son premier vol avec une fusée fixée sous sa voilure. Un vol qui ouvre la voie à de vrais essais début 2019. Voir les images sans commentaire. Lire l’article.
     

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  • C’est quoi ces plaques percées sur le fuselage des avions ?

    Sur les avions de ligne ces sortes de plaques percées de petits trous sont situées à l’avant, de part et d’autre du fuselage. Et si elles passeraient presque inaperçues, elles fournissent des informations essentielles aux pilotes.
     

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  • Les avions court-courriers s’usent-ils plus vite que les long-courriers ?

    Avec des décollages et des atterrissages plus fréquents les avions court-courrier devraient logiquement s’user plus vite que les long-courriers. Mais est-ce le cas, et ces deux types d’appareils ont-ils la même durée de vie ?
     

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