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Vidéo - Ces parachutes pour avions qui sauvent des vies

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Le 5 mars dernier, suite à une panne moteur, ce Cirrus SR22 se pose sur le sol de Long Island grâce à son parachute de secours. Ses deux occupants s’en sortent indemnes. L’image peut surprendre pourtant le concept n’est pas nouveau. La société BRS Aerospace basée à Saint Paul près de Minneapolis aux Etats-Unis, est en effet spécialisée dans ces parachutes pour avions depuis 1982.

Ils équipent des Cessna et Cirrus uniquement. De petits monomoteurs de moins de 1 400 kg, car au-delà, le parachute partirait en torche. En cas d’incident en vol, il suffit de tirer sur une poignée située dans le cockpit, entre les deux pilotes. Propulsé par une fusée, le parachute se déploie en moins de deux secondes, relié à trois sangles intégrées au fuselage de l’appareil.

En amont, le pliage est primordial, tout comme le compactage à l’aide d’une presse hydraulique pour optimiser l’espace que le parachute occupera à l’arrière de l’appareil. Côté poids, le parachute ne pèse que 13 kg. Fabriqué en nylon, il est 100 fois plus léger que l’acier et cinq fois plus résistant. Il faut en moyenne une cinquantaine d’heures pour installer le système, et compter 15 000 dollars pour le parachute, qui une fois déployé n’est pas réutilisable.

Depuis que ses parachutes existent, BRS Aerospace affirme avoir sauver 344 vies. Alors pourquoi ne pas les intégrer à des avions commerciaux ? Vu leurs poids, cela semble compliqué. A titre d’exemple, un Boeing 747 nécessiterait 21 parachutes, chacun de la taille d’un terrain de football.

Vos réactions
  • RYMSYRINE
    Posté le 18/02/2017 à 22h43

    bonjour
    oui pourquoi ne pas essayer d installe e systeme de parachutes pour les avions commerciaux quitte à augmenter le prix du billet. les gens ont tellement peur de prendre l avion a cause des crashs.

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  • Bastiens
    Posté le 26/06/2017 à 22h43

    on largue pourtant des chars de 50 t

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