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Vidéo - L’accès au cockpit des avions commerciaux très sécurisé, trop ?

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Selon le procureur de la République de Marseille, Brice Robin, en charge du dossier du crash de l’A320 de Germanwings, le copilote était bien seul dans le cockpit durant les huit dernières minutes du vol 4U 9525. Le Commandant de bord s’était absenté du cockpit et s’est retrouvé coincé à l’extérieur. A l’intérieur, le copilote n’a pas ouvert la porte de la cabine de pilotage malgré l’insistance du Commandant.

De quoi s’interroger sur l’accès au cockpit des avions commerciaux qui obéit depuis les attentats du 11 septembre 2001 à une réglementation très stricte. Selon la Direction Générale de l’Aviation Civile que nous avons contacté « l’obligation est faite aux compagnies aériennes de sécuriser l’accès au cockpit ».

Comme le montre cette vidéo réalisée par Airbus en 2002, l’accès au cockpit est désormais très sécurisé. Durant un vol, il y a deux cas de figure pour pénétrer dans le poste de pilotage.

Premièrement, une personne souhaitant entrer dans le cockpit peut appeler via un interphone le poste de pilotage et demander l’ouverture de la porte au pilote. Le pilote peut alors la déverrouiller grâce au bouton ‘PORTE COCKPIT’ (cockpit door) qu’il actionne vers le haut, sur le mode ‘UNLOCK’.

Deuxième cas pour entrer dans le cockpit, taper sur ce pavé numérique un code, que seuls les pilotes et le personnel navigant connaissent. Une alarme retentit alors dans le poste de pilotage signalant que quelqu’un souhaite entrer.

Si le bouton ‘PORTE COCKPIT’ est en mode ‘NORM’ et qu’aucune action n’est menée de la part du pilote dans le cockpit pendant trente secondes, la porte va se déverrouiller pendant cinq secondes. Si le bouton est actionné en mode ‘UNLOCK’ la porte s’ouvre immédiatement. En revanche, si le mode ‘LOCK’ est activé, l’accès au cockpit restera verrouillé. Impossible de rentrer, la porte étant blindée, elle est à priori inviolable.

Cet accès très sécurisé au cockpit visant à empêcher l’intrusion de terroristes peut, à la lumière des dernières minutes du vol de l’A320 de Germanwings, être à double tranchant. 

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