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Vidéo - Ryanair « tend la main » aux compagnies aériennes traditionnelles

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Se lancer dans les vols long-courriers à bas coût comme Eurowings (filiale de Lufthansa) n’est pas la priorité de Ryanair. Lors d’une conférence de presse organisée ce 29 septembre à Paris, le « big boss » de la compagnie aérienne irlandaise souhaite plutôt se concentrer sur le marché court-courrier en Europe. Avec près de 400 Boeing 737 en commande, il « tend la main » aux compagnies traditionnelles, et leur fait un appel du pied.

Michael O’Leary, directeur général de Ryanair : « Nous n’avons pas de partenariats en vue avec de plus petites compagnies comme Air France, Lufthansa ou IAG (British Airways et Iberia) mais nous réfléchissons sur la possibilité de les alimenter étant donné que nous sommes présents dans de plus en plus d’aéroports. Je suis convaincu qu’elles vont commencer à parler avec easyJet, Ryanair et d’autres compagnies sur l’idée d’alimenter leurs réseaux long-courriers car cela leur permettra de réduire leurs pertes sur le marché court-courrier. »

Ryanair a un appétit d’ogre. La première low-cost d’Europe avec 90 millions de passagers transportés l’an dernier, vise les 160 millions d’ici à 2024. Pour y arriver, la low-cost irlandaise lancé il y a 30 ans mise sur une nouvelle image, beaucoup plus sage. « Dans le passé, Ryanair était bon marché et un peu sale, maintenant nous allons être bon marché et sympathique, attentionnés avec nos clients », explique Michael O’Leary.

Le jaune criard à bord des Boeing de la compagnie va sensiblement s’estomper. A partir de janvier 2016, les nouveaux appareils seront dotés d’une cabine beaucoup plus sobre. Quant aux uniformes des hôtesses et stewards, ils seront remisés au placard. Dès le mois de décembre, les PNC porteront des habits créés par la jeune styliste irlandaise Emma Collopy ici à l’image. Le « bleu Chelsea » sera remplacé par un « bleu royal », plus subtil. Quant à la couleur jaune distinctive de la compagnie, elle se fera beaucoup plus rare.

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