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Vidéo - Air France : une grève lourde de conséquences

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Fin de partie. Après 14 jours de grève, le syndicat majoritaire des pilotes d’Air France (SNPL) et la direction sont finalement parvenus à un accord. Le projet « Transavia Europe » a, comme le réclamaient les pilotes, était abandonné. Alexandre de Juniac n’a en revanche pas cédé sur la demande des grévistes d’un contrat unique pour les pilotes d’Air France et ceux de Transavia.

In fine, ce qui aura été le plus long conflit d’Air France, est lourd de conséquences.

 

AIR FRANCE

A raison de 15 à 20 millions d’euros de pertes d’exploitation par jour de grève, la facture pour Air France devrait avoisiner au final les 250 millions d’euros, l’équivalent d’un Airbus A350 neuf. Appareil que la compagnie a commandé à 25 exemplaires en juin 2013.

 

Malgré 7 000 salariés mobilisés au service des clients et plus de 3 millions de SMS envoyés pour les informer de l’état du trafic, avec plus d’un vol sur deux annulé en moyenne, Air France a suscité le mécontentement de certains passagers. Pour autant, son image est-elle écornée après ce conflit ? Les passagers sont divisés sur la question.

-« C’est négatif pour la compagnie, parce-qu’'elle va perdre des clients, de la clientèle. »

- « C’est lamentable. Déjà au niveau de la société si les grèves continuent pour Air France ça va faire mal parce-que les low-cost prennent de plus en plus dessus. »

-« Je pense que c’est négatif, après c’est vrai qu’Air France est important d’un point de vu mondial pour les vols internationaux, mais après ça peut être négatif parce-qu’ils peuvent se tourner vers les compagnies low-cost pour les petits trajets. »

-« Je ne pense pas que l’image soit affectée plus que ça ! »

-« Je ne pense pas que la grève d’Air France est un impact négatif sur la compagnie. En ce moment les grèves, c’est un peu dans toutes les entreprises donc… »

 

 L’ACTIVITE AEROPORTUAIRE

Air France détenant 77 % de parts de marché des vols domestiques, la grève de ses pilotes a indiscutablement eu un impact direct sur l’activité des aéroports français.

Un impact positif pour certains. Les hôtels ont profité de la situation et des passagers bloqués. Aux aéroports d’Orly et de Roissy par exemple, le prix des chambres a augmenté de 30 à 45%.

Mais les grands perdants sont sans aucun doute les chauffeurs de taxi et les commerçants des aéroports qui ont durant ces 2 semaines ‘attendus le client’ comme ici à Toulouse. Leur chiffre d’affaires pour le mois de septembre va connaître une baisse significative par rapport à un mois normal.

LA CONCURRENCE

Le malheur des uns fait le bonheur des autres… Certains transporteurs ont en effet tiré profit de ce mouvement social. A commencer par le rail. Sur les deux semaines de grève, la SNCF a en effet vu augmenter son trafic de 5%.

Et puis il y a les autres compagnies aériennes présentes en France. A grand coup de communiqués, elles ont multiplié les annonces de billets à bas coût ou de vols supplémentaires. La compagnie britannique easyJet a ainsi mis en vente durant le conflit quelque 3 000 sièges supplémentaires sur ses principales dessertes.  

Enfin l’aviation d’affaires a elle aussi surfé sur ce mouvement social. PrivateFly, une centrale de réservation pour jet privé a par exemple enregistré une hausse de son activité de 60%.

Et cela devrait continuer encore un peu, car si la grève des pilotes d’Air France est bel et bien terminée, le retour à la normale sera progressif, il n’est pas attendu avant 48 heures. 

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