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Vidéo - Le PDG d’Air France affiche ses ambitions...

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Alors qu’Air France-KLM vient de publier ses résultats pour l’exercice 2013, nous avons rencontré Frédéric Gagey, le Président directeur général de la compagnie nationale française pour revenir sur l’actualité d’Air France. Plan de restructuration, montée en gamme, incivilités à bord.

Deux ans après le lancement du Plan de restructuration Transform 2015, les résultats d'Air France-KLM s'améliorent. Le groupe vient de publier ses résultats avec un retour à un résultat d’exploitation positif en 2013 ce qui n’avait pas été le cas l’année précédente. On est sur la bonne voie ?

Frédéric GAGEY, Président Directeur Général – Air France :

«  Oui bien sûr on est sur la bonne voie, pour Air France-KLM c’est une très bonne nouvelle, avec un résultat d’exploitation à 130 millions d’euros, et puis une réduction de la dette qui était même au-delà de ce que nous nous attendions donc c’est encourageant. Je remarque cependant qu’Air France n’est pas encore à l’équilibre en matière de marge opérationnelle, même si Air France a beaucoup progressé par rapport à 2012, il y a encore un peu à faire pour que nous retrouvions la voie d’une trajectoire économique stabilisée. »

Où en est-on des plans de départs volontaires du personnel au sol et du personnel navigant ?

« Le dernier plan de départs volontaires pour le personnel au sol a été lancé en octobre 2013, il porte sur 1 800 personnes. Les discussions avec les partenaires sociaux se sont finalisées en décembre 2013, et maintenant il y a ces rencontres avec les salariés qui sont informés des possibilités de reclassement, de départ, de mouvement professionnel. Donc je pense que les choses se passent bien. Concernant le personnel navigant maintenant, nous discutons actuellement avec les organisations syndicales des navigants commerciaux afin d’envisager un plan de départs volontaires qui pourrait prendre place en 2014. »   

Côté investissements, Air France est en train d’investir 500 millions d’euros pour la montée en gamme de ses différentes classes, le nouveau siège Première sera d’ailleurs présenté en mai prochain à Shanghai. Cela est stratégique ?

« Vous êtes bien renseigné sur la présentation à Shanghai. Vous savez que nous avons présenté il y a peu le siège affaires, et que nous avions présenté le siège économie en septembre dernier. Et donc je pense que c’est toute une démarche qui s’inscrit à la fois dans une approche de montée en gamme de notre produit, rénovation des cabines, remise à niveau des sièges affaires à travers un fauteuil confortable, très innovant. Et il y aura prochainement la mise en œuvre d’une nouvelle cabine Première, dévoilée à Shanghai et je n’en dirai pas plus car elle n’a pas encore été présentée à la presse. »

Est-ce que cette montée en gamme concerne tous les appareils de la flotte long-courrier d’Air France ou seulement ses Boeing 777 ?

« Non, à terme évidemment. Vous savez une flotte vit, les sièges sont remplacés, les cabines sont rénovées donc à terme évidemment cette montée en gamme concernera l’ensemble des appareils d’Air France. Les programmes d’investissement suivent les uns après les autres. Donc dans un premier temps, nous rénovons les cabines des Boeing 777, qui sont très nombreux au sein de la flotte d’Air France, et nous réfléchissons déjà à la rénovation des cabines de l’Airbus A380. »

Pour l’A380, vous avez une idée précise de ce que vous voulez faire ou pas encore ?

« Pas encore, bien sûr il faudra que l’on introduise le nouveau Première et le nouveau siège économie, mais le calendrier n’a pas encore été complètement défini, mais c’est un projet qui est déjà à l’étude. »  

L’ex-chanteur de NTM, Joey Starr, a été débarqué d’un vol d’Air France ce week-end. La compagnie a porté plainte pour "comportement inacceptable sous l’emprise d’alcool". Est-ce qu’il y a un durcissement de la politique d’Air France vis à vis de ces incivilités à bord qui augmenteraient ces 5 dernières années partout dans le monde ?

« Non, nous n’avons pas remarqué une croissance des incivilités à bord, mais c’est vrai que chaque fois qu’un comportement pose problème, le commandant de bord peut prendre la décision de débarquer un passager. En l’occurrence le commandant de bord a pris sa décision, et il a porté plainte parce qu’il est obligé de le faire lorsqu’il doit faire intervenir la police pour un débarquement. Evidemment je regrette ce genre de comportement. »  

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