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Vidéo - Ryanair lance des offres pour les hommes d’affaires

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Ryanair s’attaque aux hommes d’affaires. La première compagnie low cost européenne devrait proposer dans les semaines qui viennent de nouveaux services destinés aux voyages de groupes et aux voyages d’affaires. Notamment des "billets flexibles", plus chers que les billets classiques mais comprenant : un siège réservé, une priorité à l’embarquement, un bagage en soute, et la possibilité de changer la date et l’horaire de son vol sans supplément bien sûr. Voilà tout ce qui a été dévoilé pour le moment.

Mais cette nouvelle offre qui vise à chouchouter cette clientèle qui représente, selon Ryanair, tout de même 20% de ses passagers va-t-elle convaincre davantage encore ?

Pas si sûr, car l’inconvénient majeur de la compagnie irlandaise est d’être présent principalement dans les aéroports secondaires. Par exemple, pour rejoindre Paris, on atterrit à Beauvais à 80 km au nord, pour Londres, il y a Stansted à 65 km au nord et si on veut aller à Francfort, pas d’autre choix que d’atterrir à Hahn, à 120 km à l’ouest.

Un positionnement qui ne convient visiblement pas à tout le monde.

" Pour un déplacement professionnel l’important c’est que l’aéroport ou le lieu de départ soit le plus proche possible de l’endroit où l’on habite. Le prix compte mais ce n’est pas le facteur numéro un. Je ne prendrai pas Ryanair pour des questions de sécurité et d’échange de billets, je préfère payer plus cher et au moins avoir une sécurité. Ce n’est pas moi qui prend directement les décisions, c’est ma société, et c’est généralement des billets qui sont groupés. »

Justement, les nouvelles offres de Ryanair visent également les groupes. La compagnie irlandaise souhaite surtout attirer les écoles et autres clubs de sports en facilitant leur réservation sur son site internet. Après les améliorations apportées fin 2013, comme la gratuité du deuxième bagage en cabine, cette nouvelle "opération séduction" a un objectif : atteindre les 110 millions de passagers transportés d’ici 2019. Soit 30 de plus qu’aujourd’hui. Un moyen de conserver une longueur d’avance sur son principal concurrent, Easyjet, qui, lui, a déjà lancé depuis 2012 des billets flexibles et qui, depuis septembre 2013, propose un tarif tout compris à destination des hommes d’affaires.

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