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Vidéo - Imbroglio autour de la fusion US Airways – American Airlines

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La fusion US Airways-American Airlines est au point mort. Annoncée il y a 6 mois, ce mariage qui donnerait naissance au premier transporteur mondial avec une flotte de plus de 1 500 appareils proposant 6 700 vols quotidiens vers plus de 300 destinations n’a pas reçu la bénédiction du département de la justice américain, bien au contraire. Ce dernier a déposé une plainte le 13 août 2013 pour "entrave à la concurrence". Motif invoqué : cette fusion va se traduire par "une hausse des tarifs pour un moindre service". Des arguments que récusent les deux compagnies qui vont devoir maintenant s’expliquer à la barre.

En fait c’est en quelque sorte la fusion de trop. Et cela est compréhensible. Aux Etats-Unis, le marché de l’aérien a en effet subi de nombreux bouleversements ces 5 dernières années. Delta a acheté Northwest en 2008, United et Continental se sont mariés 2 ans plus tard et Southwest a repris la compagnie à bas coûts AirTran en 2011. Alors si cette "nouvelle American Airlines" venait à voir le jour : 80 % du trafic aérien serait aux mains de seulement quatre compagnies. Ce qui pourrait faciliter les augmentations tarifaires et desservir les consommateurs notamment.

Et ce n’est pas l’aval donné par les autorités européennes à cette fusion en échange de quelques créneaux de vol entre Londres et Philadelphie, qui viendra changer la donne. L’Europe n’est en effet concernée que par les lignes transatlantiques, autant dire qu’elle ne pèse pas bien lourd dans la balance.

Le procès débutera donc le 25 novembre prochain au tribunal de Washington. Les deux compagnies se disent confiantes et prêtes à faire des concessions pour répondre au problème de concurrence soulevé par le département de la justice américain. La "nouvelle American" pourrait donc malgré tout voir le jour avec quelques mois de retard. Suite du feuilleton au prochain épisode judiciaire.

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