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Vidéo - Les différences entre « low cost »

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Du 29 juin au 2 juillet, le palais des congrès de Bordeaux accueillait la 10ème édition du French Connect. Réunissant les aéroports francophones et européens, les compagnies aériennes, leurs fournisseurs et les professionnels du tourisme, ce forum leur permet de se rencontrer en face à face par session de 20 minutes pour créer des liens et développer d’éventuelles collaborations.

Des conférences sont également proposées sur des thèmes aussi différents que l’avenir et l’évolution des compagnies aériennes, son impact sur les aéroports ou bien encore la rentabilité des lignes low-cost en France.

L’occasion aussi de revenir sur les différences entre compagnies low cost. Des différences pas toujours perçues par le grand public. Car si le modèle low-cost est le même pour tous, abaissez au maximum les coûts des vols court-courriers en réduisant le temps d’escale, en utilisant un seul type d’avion neuf, pour réduire les coûts de formation et d’entretien, chaque compagnie a ensuite sa propre politique commerciale.

Nous nous sommes donc intéressés à deux compagnies low-cost présentes à ce forum : Ryanair et Vueling, qui ont deux stratégies commerciales bien différentes. Ryanair par exemple se veut une ultra low-cost, préférant les petits aéroports, excentrés des villes, aux aéroports classiques.

Niall O'Connor, directeur des programmes - Ryanair : interview dans le reportage.

A l’opposé, Vueling, tout en proposant des prix très proches, a fait le choix de partir de grands aéroports et de proposer des services que l’on retrouve chez les compagnies traditionnelles comme des billets modifiables, un programme de fidélité ou la restauration à bord. Un positionnement qui pousse même aujourd’hui la compagnie à vouloir sortir de l’image low cost.

Julio Rodriguez, directeur commercial - Vueling : interview dans le reportage.

La compagnie va même proposer dès la fin de l’année le wifi à bord de certains de ses appareils, et ce, sans coût supplémentaire pour elle. Vueling a en effet trouvé un partenaire qui prend l’installation à sa charge.

Les compagnies traditionnelles conservent malgré tout un avantage important. Chez elles tous ces services sont inclus dans le prix des billets, alors qu’ils sont proposés en option chez les low-cost, faisant rapidement monter le prix du voyage.

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