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Vidéo - Ces aéroports européens subventionnés pour rien

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Halls d’aéroport déserts, pistes inutilisées, parkings où vous n’aurez aucun mal à trouver une place : c’est en substance ce que pointe du doigt un rapport de 70 pages de la Cour des Comptes Européenne publié ce 16 décembre.

Pendant un an, des experts indépendants ont en effet audité vingt aéroports européens de cinq pays : en Espagne, en Italie, en Grèce, en Pologne et en Estonie. Leurs conclusions ? Les investissements financés par l'UE dans les aéroports n’ont pas généré les résultats escomptés et se sont avérés peu rentables. Entre 2000 et 2013, sur les 666 millions d’euros dépensés pour agrandir des terminaux ou construire de nouvelles pistes, 38 millions l’auraient été inutilement.

George Pufan, Membre de la Cour des Comptes Européenne en charge du rapport : « Nous nous sommes rendus compte que certains aéroports n’étaient pas viables économiquement à long-terme. Certains étaient sous-utilisés, et d’autres pas utilisés du tout. »

Sur les vingt aéroports subventionnés, sept ne sont tout simplement pas rentables comme ceux de Crotone en Italie, de Kastoria en Grèce, ou de Cordoue en Espagne. Ce dernier devait par exemple accueillir 179 000 passagers en 2013, ils ont au final été moins de 7 000. Surestimation de la croissance du trafic aérien et proximité géographique avec d’autres aéroports plus importants sont les deux principales raisons de ce gâchis financier. Mais ce rapport souligne également des dysfonctionnements au niveau de la Commission elle-même : « Le financement de l'Union Européenne n'était pas bien coordonné par les États membres (…) le financement n’était pas suffisamment supervisé par la Commission, qui ne sait généralement pas quels aéroports reçoivent un financement ou quels sont les montants en jeu." 

A la Commission Européenne de tirer désormais les conclusions qui s’imposent. Pour lire de la rapport de la cour des comptes européenne dans son intégralité, cliquez sur ce lien. Rapport édité en anglais.

 

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