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Vidéo - Le grand bond en avant de l'Asie

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Depuis 1998, l’aéroport Hartsfield Jackson d’Atlanta aux Etats-Unis est toujours à la première place des aéroports les plus fréquentés au monde. L’an dernier, 88 millions de passagers ont en effet transité par l’un de ses sept terminaux qui s’étendent sur plus de 52 hectares. Mais cela pourrait bien changer.

Absent du "Top 10" en 2000, l’aéroport Chaoyang de Pékin vient en effet, avec ses 75,4 millions de passagers, de surgir à la deuxième place mondiale, loin devant l’aéroport de Londres Heathrow. Principale raison : la forte croissance du trafic domestique aérien chinois : +15% en moyenne chaque année, depuis 10 ans (9,5% l’an dernier). C’est bien plus que le petit 0,8% du marché nord-américain. Et tout laisse à penser que cette tendance est prévue pour durer.

Selon les prévisions de l’Organisation Internationale de l’Aviation Civile (OACI), l’Amérique du Nord ne représentera en effet en 2030 plus que 33% du trafic domestique mondial contre 52% aujourd’hui, l’Asie devrait elle passer de 18 à 29%.

Signe qui ne trompe pas : la demande de la région Asie-Pasifique en avions neufs de plus de 100 places est estimée à 11 000 appareils. Un véritable bond en avant.

Côté compagnies, là aussi il devrait y avoir du changement. Avec ses 269 millions de passagers transportés l’an dernier, Delta Airlines est toujours première mais Emirates surfant sur un Moyen-Orient en plein boom économique, devrait lui ravir sa place de leader cette année. Quant à China Southern, actuellement 9ème compagnie mondiale, tout laisse penser que son entrée dans le "Top 5" est pour bientôt. Ce n’est finalement qu’une question de temps.

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