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L'actualité aéronautique en vidéos

Toutes les vidéos de l'édition : « Sécurité »

  • Pilotes et chirurgiens : même combat

    Face à une situation critique dans un cockpit ou dans un bloc opératoire, pilotes et chirurgiens doivent prendre rapidement les bonnes décisions. Airbus et le CHU de Toulouse ont décidé d'échanger sur les bonnes pratiques.
     

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  • Accidents d'avions : les critères IATA à la loupe

    Dans son dernier rapport, l’association du transport aérien international (IATA) a dénombré 136 victimes d’accidents d’avions en 2015. Une année record en matière de sécurité aérienne mais qui ne reflète pas la réalité.
     

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  • Le parlement européen adopte le PNR

    Au terme de cinq années d’intenses négociations, le PNR (Passenger Name Record) vient d’être adopté au niveau européen ce 14 avril. Un outil qui doit permettre de lutter contre la menace terroriste. Voir la vidéo du vote. Lire l'article.
     

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  • Météo-France s'équipe pour détecter les cendres volcaniques

    Pour s’assurer de la sécurité des routes aériennes en cas d’éruption volcanique, Météo-France vient de se doter d’un système de détection par laser unique en Europe, le LIDAR (Light Detection And Ranging). Explications.
     

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  • Clips vidéos sur les règles d'usage des drones de loisir

    La direction générale de l'aviation civile (DGAC) vient tout juste de lancer une campagne de sensibilisation sur l'usage des drones de loisir sous la forme de clips vidéos courts. Découvrir ces clips. Lire l'article.
     

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  • Qu'est-ce que le domaine de vol d'un avion ?

    Si le domaine de vol d’un avion n’a aucun secret pour les pilotes, ce terme reste en revanche énigmatique pour beaucoup. Nous vous avons posé la question. Voir la vidéo et la réponse dans l’article.
     

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  • Egyptair : un détournement qui finit bien

    Le pirate de l’air qui a détourné ce 29 mars un Airbus A320 d’Egyptair s’est finalement rendu sur le tarmac de l’aéroport de Chypre. L’homme portait une fausse ceinture d’explosifs. Ses motivations étaient d’ordre personnel. Lire l’article.
     

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  • Attentats de Bruxelles : retour sur une journée noire

    L’aéroport de Bruxelles et le métro de la capitale belge ont été les cibles d’attentats ce 22 mars. Le bilan de ces attaques terroristes revendiquées par l'Etat islamique est lourd, on dénombre plusieurs dizaines de morts.
     

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  • Explosions à l'aéroport de Bruxelles

    Une double explosion a eu lieu ce matin vers 8h à l'aéroport Zaventem de Bruxelles rapporte les media belges. L'aéroport est complètement fermé. Il y a des victimes. Les secours sont sur place. Voir la vidéo. Lire l'article.
     

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  • Ces parachutes pour avions qui sauvent des vies

    Les parachutes pour avions de tourisme existent depuis 1982. Grâce à ses systèmes de secours, la société américaine BRS Aerospace estime avoir sauvé près de 350 vies. Tous les détails sur ce système.
     

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  • L'Allemagne veut éviter un autre cas "Andreas Lubitz"

    Un an après le crash prémédité de l'A320 de Germanwings, l'Allemagne tire les leçons de la catastrophe. Elle va mettre en place des contrôles inopinés pour ses pilotes de ligne.
     

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  • Safety Line ou la reconversion réussie d'un pilote de ligne

    Ancien pilote de ligne, ex-enquêteur au bureau d’enquêtes et d’analyses, Pierre Jouniaux a créé en 2010 la société Safety Line. Une start-up qui a pour objectifs d’améliorer l'efficacité et la sécurité du transport aérien. Rencontre.
     

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  • Le dégivrage avion, pourquoi et comment ?

    Lors de chutes de neige ou de températures négatives, le dégivrage d’un avion est essentiel avant le décollage. Nous avons fait le point à l'aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal où il fait frisquet.
     

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  • Ces tirs laser qui aveuglent les pilotes

    Depuis une dizaine d’années, les tirs de laser sur les avions se multiplient. Dernier événement en date, ce 14 février à l’aéroport de Londres Heathrow. Un pilote pris pour cible juste après le décollage a dû faire demi-tour.
     

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  • Quand le vent paralyse le trafic aérien

    De mauvaises conditions météorologiques comme de fortes rafales de vent peuvent parfois clouer au sol les avions de ligne. Mais à partir de quelle vitesse ? Qui prend cette décision ? Est-ce que la limite fixée varie en fonction du type d’appareil ?
     

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Photo de la semaine par Spot’Air Airbus A330 Neo lors de son premier vol

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