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Toutes les vidéos de l'édition : « Sécurité »

  • Pourquoi les hublots des avions ont une forme ovale ?

    Si le DH 106 Comet au début des années 1950 avait des hublots carrés, avec quatre angles droits, cela n'a pas duré longtemps. Les hublots des avions commerciaux sont aujourd'hui tous de forme ovale et cela pour une bonne raison.
     

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  • Un oiseau fait voler en éclat le pare-brise d’un avion

    Un oiseau qui vient percuter violemment le pare-brise d’un avion de tourisme et le fait voler en éclat, c’est la mésaventure qui est arrivée à Robert Weber, un pilote privé américain. Une scène rare filmée par une caméra installée à bord de l’appareil.
     

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  • Attaque d’Orly : retour sur les faits à l’aéroport

    Ziyed Ben Belgacem, un français connu des services de police, a tenté de subtiliser le fusil d’assaut Famas d’une militaire de l’opération Sentinelle patrouillant à l’aéroport d’Orly samedi matin. L’assaillant a été abattu. Retour sur ces deux minutes interminables.
     

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  • Pourquoi y a-t-il des cendriers dans les toilettes des avions ?

    Cela fait des décennies qu’il est strictement interdit de fumer dans les avions commerciaux. Pourtant, il reste un endroit à bord où l’on trouve systématiquement un cendrier : les toilettes. Un oubli ? Non, c’est tout le contraire.
     

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  • Sécurité aérienne 2016 : une année contrastée

    L’association du transport aérien international (IATA) vient de publier les chiffres 2016 sur la sécurité aérienne : 268 victimes de crashs aériens recensées l’an dernier pour 3,8 milliards de passagers transportés.
     

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  • Qu’est-ce qu’un contrôle non-destructif ?

    Avec la complexité des pièces industrielles et le durcissement de la législation en matière de sécurité et de qualité les contrôles non-destructifs (CND) dans l’aéronautique se sont multipliés ces dernières années.
     

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  • Comment déverrouiller de l’extérieur les toilettes d’un avion ?

    Pour des questions de sécurité, le personnel navigant commercial doit être en mesure de pouvoir déverrouiller les toilettes d’un avion depuis l’extérieur. Pour cela, il existe une astuce. On vous la montre dans cette courte vidéo sans commentaire. Lire l’article.
     

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  • C’est quoi cette trappe au-dessus du cockpit ?

    Sur certains avions il existe une trappe située dans le plafond du cockpit. Lors de premiers vols d’essai ou commerciaux les pilotes s’en servent pour brandir le plus souvent un drapeau. Mais quelle est sa vraie fonction et est-elle présente sur tous les avions de ligne ?
     

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  • SpaceX : premier succès pour un suivi des avions en temps réel

    SpaceX a mis en orbite basse ce 14 janvier les dix premiers satellites d'une constellation qui en comptera 81 au total. Baptisée Iridium NEXT, elle permettra début 2018 de connaître chaque minute la position exacte des avions en vol équipés du système GlobalBeacon. Voir la vidéo du lancement sans commentaire. Lire l’article.
     

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  • Les armes à feu toujours autorisées dans les soutes des avions

    Après la fusillade à l’aéroport de Fort Lauderdale il y a quelques jours en Floride, l’agence américaine de sécurité des transports ne fait aucun commentaire sur un éventuel changement dans la réglementation en vigueur.
     

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  • Recrudescence d’agressions physiques dans les avions

    Près de 11 000 cas d’incivilités à bord des avions ont été recensés en 2015 par l’association internationale du transport aérien (IATA). Dans 11% des cas, il s’agit d’agressions physiques à l'encontre du personnel de cabine ou d'un autre passager.
     

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  • Des patchs pour réparer le fuselage endommagé des avions

    GMI Aero est spécialisée depuis 30 ans dans les kits de réparation pour les structures composites endommagées des avions. Les compagnies aériennes et les sociétés spécialisées dans la maintenance aéronautique les utilisent pour une remise en service rapide des appareils.
     

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  • Qatar Airways va suivre ses avions à la minute près

    Qatar Airways va suivre ses avions en vol en quasi temps-réel dès 2018. Elle sera l’une des premières compagnies aériennes à être dotée d’un tel système. Objectif : éviter que le scénario du vol MH370 ne se reproduise.
     

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  • L’arsenal des aéroports contre le « terrorisme low-cost »

    Après les attentats perpétrés dans les aéroports de Bruxelles et d’Istanbul, comment peut-on lutter contre cette menace terroriste qui pèse sur les aéroports ? A l’ENAC de nombreux acteurs du secteur viennent de se réunir pour répondre à cette problématique.
     

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  • La vidange-carburant expliquée par un pilote de ligne

    Un Boeing 777 qui se déleste de plusieurs tonnes de carburant en région parisienne, l’histoire avait fait grand bruit il y a quelques jours. Pourtant cette procédure peu fréquente est ce qu’il y a de plus classique en cas de problème technique.
     

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Photo de la semaine par Spot’Air Antonov An-12 prise à Chateauroux (Indre)

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