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Toutes les vidéos de l'édition : « Moteurs d'avions »

  • Propulsé par un réacteur d'avion il atteint 180 km/h

    A 26 ans, Tom Bagnall vient de battre le record de vitesse pour un kart propulsé par un réacteur d'avion. Sur l’aérodrome d’Elvington au Royaume-Uni il a atteint les 180 km/h. Regardez en vidéo ce que cela donne.
     

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  • Top 3 de la catégorie motoristes

    Des moteurs d'avions toujours plus grands, le plus gros réacteur dans les airs et le premier moteur hybride en test : voici les 3 reportages "motoristes" que vous avez préférés cette année. Moteur !
     

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  • Images du premier moteur hybride testé par Safran

    Safran a effectué le premier essai au sol d’un système de propulsion hybride à Pau. Il alimente plusieurs moteurs électriques qui entrainent quatre rotors. Voir la vidéo sans commentaire. Lire l’article.
     

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  • Voici pourquoi le moteur d'un Boeing 777 a pris feu à Las Vegas

    Près de trois ans après l’incendie moteur d’un Boeing 777 de British Airways sur l’aéroport de Las Vegas, les enquêteurs américains (NTSB) viennent de publier leur rapport final.
     

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  • Du nouveau concernant le jet supersonique d’Aerion

    C'est sans aucun doute le projet le plus avancé à ce jour. Aerion Corporation a en effet désormais un avionneur pour construire son jet supersonique et un motoriste pour le propulser à 1 700 km/h. Premiers essais en vol annoncés pour 2023.
     

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  • Gain de temps pour la pose et la dépose des moteurs d’avions

    Pour accélérer la pose ou la dépose d’un moteur d’avion, le groupe français eXcent vient de développer un chariot électrique radiocommandé. Grâce à lui, cette opération complexe et délicate ne prend qu’une vingtaine de minutes.
     

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  • Southwest Airlines : un mort après l’explosion d’un moteur en vol

    Le réacteur d’un Boeing 737 de Southwest Airlines reliant New York à Dallas a explosé en vol. Des débris ont alors cassé l’un des hublots de l’avion blessant mortellement l’un des 144 passagers. Une enquête est ouverte.
     

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  • Le plus gros moteur d’avion au monde dans les airs

    Le GE9X, le nouveau moteur de General Electric, vient d’être testé pour la première fois en vol. L’imposant réacteur est destiné à équiper le futur long-courrier de Boeing, le 777X, dont l’entrée en service est prévue fin 2019. Voir la vidéo sans commentaire. Lire l’article.
     

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  • Quels sont les coûts de fabrication d’un avion de ligne ?

    Un Airbus A320 ou un Boeing 737 est affiché aujourd’hui à une centaine de millions de dollars au prix catalogue. Pour savoir comment est répartie la facture, on vous donne dans ce sujet vidéo la décomposition schématique des coûts pour ces deux appareils. Cette répartition est grosso modo équivalente pour les avions plus gros.
     

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  • Nouvel incident moteur en plein ciel

    Un Boeing 777 de United Airlines a connu ce 13 février une avarie moteur à 10 000 m d’altitude. Au-dessus de l’océan Pacifique, le réacteur droit a subi d'importants dommages. Voir la vidéo sans commentaire. Lire l'article.
     

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  • Les raisons du feu moteur d'American Airlines

    Quinze mois après l’incendie du réacteur droit d’un Boeing 767 d’American Airlines à l’aéroport de Chicago, le bureau d'enquête américain des transports (NTSB) vient de publier son rapport préliminaire.
     

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  • Dassault change de motoriste pour son Falcon 5X

    Dassault Aviation a décidé de changer de motoriste pour son Falcon 5X. Suite à un nouveau problème technique sur le Silvercrest de Safran, l’avionneur français a opté pour le tout nouveau réacteur PW800 de Pratt & Whitney.
     

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  • Pourquoi ces chevrons sur certaines nacelles d’avion ?

    Au milieu des années 2000, Boeing, la Nasa et le motoriste General Electric ont mis au point une nacelle moteur équipée de chevrons à l’arrière. Et ce n’est pas qu’une question d’esthétique.
     

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  • Le système de détection de cendres volcaniques bientôt opérationnel

    L’éruption prochaine du volcan Agung à Bali (Indonésie) a contraint l’aéroport Denpasar à fermer. Des centaines de vols ont donc été annulés. Un système-avion de détection de cendres volcaniques existe pourtant mais il n’est pas encore certifié. Ça ne saurait tarder.
     

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  • Vol retour en vue pour l’A380 d’Air France immobilisé au Canada

    Après quasiment deux mois d’immobilisation forcée, l’A380 d’Air France va pouvoir repartir de l’aéroport militaire de Goose Bay au Canada. Un Antonov An-124 se rend sur place aujourd'hui avec un tout nouveau réacteur GP7200 dans sa soute.
     

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Photo de la semaine par Spot’Air Boeing EA-18 G Growler, US NAvy

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