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Toutes les vidéos de l'édition : « île-de-France »

  • Pourquoi easyJet s'est installée au terminal Ouest d'Orly ?

    La compagnie britannique a déménagé du terminal sud au terminal ouest de l’aéroport d’Orly à Paris. Elle rejoint ainsi le terminal historique d’Air France et pourrait bien lui capter une partie de sa clientèle.
     

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  • Décollage réussi pour la low cost long-courrier French blue

    Pour la compagnie aérienne française French blue l'heure est au premier bilan. Lancée il y a quatre mois, ses trois vols hebdomadaires entre Paris Orly et Punta Cana affichent un bon taux de remplissage. Seul bémol, les options payantes qui ne font pas encore recette.
     

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  • Air France réfléchit à des couchettes en soute pour ses passagers

    La nouvelle compagnie long-courrier qu’Air France souhaite créer en 2017 sera un laboratoire des innovations. Parmi elles, une fait beaucoup parler : offrir la possibilité à certains passagers de la classe économique de dormir en soute.
     

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  • La solution d'Air France pour "résister à l'offensive des compagnies du Golfe"

    Air France va créer dès 2017 une nouvelle compagnie aérienne dont le nom n'est pas encore identifié. Jean-Marc Janaillac, P-dg d'Air France-KLM, était l'invité d'Europe1 pour parler de ce projet de reconquête baptisé «Boost». Ecoutez l'interview. Lire l'article.
     

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  • ESTACA, l’école d’ingénieurs spécialisée dans les transports

    L’école supérieure des techniques aéronautiques et de construction automobile (Estaca) est née en 1905. Parmi les quatre spécialités proposées, l’aéronautique regroupe plus de 50% des étudiants.
     

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  • Comment les pilotes trouvent-ils leur chemin ?

    Comment les pilotes de ligne se repèrent-ils à plus de 10 000 mètres d’altitude ? Grâce aux contrôleurs aériens qui leur indiquent des points de navigation aérienne à suivre à la lettre.
     

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  • Le premier cluster drone civil en Île-de-France

    Le premier cluster dédié aux drones civils professionnels d’Île-de-France vient d’atterrir sur l’ancienne base aérienne de Brétigny-sur-Orge (Essonne). Un site entièrement consacré au développement de cette filière.
     

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  • Contrôleur aérien, Mathieu nous explique ce qu'est le strip

    Le strip est l'un des outils de base des contrôleurs aériens. Cette bande de papier permet au contrôle aérien d’identifier un vol et d’avoir les informations nécessaires à sa gestion dans l’espace aérien. Les explications de Mathieu Rochon, contrôleur aérien au CRNA d’Athis-Mons.
     

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  • Premier vol public pour l’hélicoptère tout électrique Volta

    Volta, l’hélicoptère 100% électrique a effectué sa première démonstration en vol publique ce mercredi 19 octobre sur l’héliport d’Issy-les-Moulineaux. Un premier pas vers une commercialisation.
     

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  • Le salon aéronautique du Bourget affiche déjà complet

    A huit mois de son ouverture, le salon aéronautique du Bourget affiche déjà complet. C’est une première à cette date car normalement les dernières réservations de stands ou de chalets interviennent à la fin du mois de décembre.
     

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  • Un timbre pour les 100 ans de Dassault

    Pour le centenaire de l’hélice Éclair, à l’origine de l’aventure de Dassault Aviation, la Poste vient d’émettre un timbre spécial. Pour son lancement, Dassault Aviation a organisé une cérémonie à l’Aéro-Club de France à Paris. Voir la vidéo sans commentaire. Lire l’article.
     

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  • La vidange-carburant expliquée par un pilote de ligne

    Un Boeing 777 qui se déleste de plusieurs tonnes de carburant en région parisienne, l’histoire avait fait grand bruit il y a quelques jours. Pourtant cette procédure peu fréquente est ce qu’il y a de plus classique en cas de problème technique.
     

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  • Pourquoi Safran va vendre sa filiale Identité & Sécurité ?

    Safran va vendre sa filiale Identité & Sécurité, ex-Morpho, au fonds américain Advent International, propriétaire d’Oberthur Technologies. La transaction sera finalisée courant 2017. Mais pourquoi cette cession alors que le secteur de la sûreté est en plein essor ?
     

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  • Quels visages auront les compagnies aériennes demain ?

    Face aux compagnies qui jouent la carte du luxe et les low-cost qui abattent celle du prix le plus bas, à quoi ressembleront les transporteurs traditionnels dans les années à venir ? Jean-Louis Baroux, spécialiste du transport aérien, nous répond.
     

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  • ONERA : 70 ans et des projets futuristes à l’étude

    L’ONERA fête cette année ses 70 ans d’existence mais pas question de parler de retraite. Ce centre de recherche scientifique a encore plein de projets dans les cartons, notamment aéronautiques. En voici deux : NOVA et AMPERE.
     

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