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Toutes les vidéos de l'édition : « General Electric »

  • Voici pourquoi le moteur d'un Boeing 777 a pris feu à Las Vegas

    Près de trois ans après l’incendie moteur d’un Boeing 777 de British Airways sur l’aéroport de Las Vegas, les enquêteurs américains (NTSB) viennent de publier leur rapport final.
     

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  • Du nouveau concernant le jet supersonique d’Aerion

    C'est sans aucun doute le projet le plus avancé à ce jour. Aerion Corporation a en effet désormais un avionneur pour construire son jet supersonique et un motoriste pour le propulser à 1 700 km/h. Premiers essais en vol annoncés pour 2023.
     

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  • Le plus gros moteur d’avion au monde dans les airs

    Le GE9X, le nouveau moteur de General Electric, vient d’être testé pour la première fois en vol. L’imposant réacteur est destiné à équiper le futur long-courrier de Boeing, le 777X, dont l’entrée en service est prévue fin 2019. Voir la vidéo sans commentaire. Lire l’article.
     

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  • Pourquoi ces chevrons sur certaines nacelles d’avion ?

    Au milieu des années 2000, Boeing, la Nasa et le motoriste General Electric ont mis au point une nacelle moteur équipée de chevrons à l’arrière. Et ce n’est pas qu’une question d’esthétique.
     

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  • GE36, cet ancêtre de l’Open Rotor

    L’Open Rotor actuellement à l’essai est le digne héritier du GE36 développé à partir de 1983 par le motoriste General Electric. Un moteur futuriste qui n’a pourtant jamais été commercialisé. On vous explique pourquoi.
     

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  • CFM International entame sa transition du CFM56 au LEAP

    Pour passer du moteur d’avion le plus vendu au monde le CFM56 au nouveau réacteur LEAP, CFM International va adapter sa production en conséquence. Une transition en douceur que le motoriste franco-américain vient tout juste de débuter.
     

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  • CFM56, le moteur d’avion le plus vendu au monde

    Le CFM56 de CFM International est le moteur d’avion le plus vendu au monde. Le 30 000ème a été produit il y a quelques jours. Retour sur une success story franco-américaine entre Safran Aircraft Engines et General Electric.
     

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  • Retour à la case maintenance pour 176 Boeing 787

    La dernière version des moteurs General Electric du Boeing 787 sont susceptibles de s’arrêter en plein vol. L’agence américaine de l’aviation civile vient d’émettre une consigne de navigabilité pour résoudre le problème.
     

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  • Réacteurs : pourquoi des soufflantes toujours plus grandes ?

    Ces dix dernières années sur les avions commerciaux, la tendance est aux réacteurs plus grands, plus larges. 15 à 50 cm de diamètre en plus. La raison ? Consommer et polluer moins.
     

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  • HondaJet : des moteurs fixés en hauteur sur les ailes

    Le HondaJet, dont le premier exemplaire vient d’être livré, est doté d’une originalité de taille : l’emplacement de ses deux moteurs. Les réacteurs développés par General Electric sont en effet fixés en hauteur sur les ailes.
     

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  • Moteur en feu sur un vol de British Airways : que des blessés légers

    Le moteur d'un Boeing 777 de British Airways qui s'apprêtait à décoller de Las Vegas pour Londres a pris feu hier en fin de journée. Des blessés légers, une grosse frayeur et une enquête qui commence pour en connaître les causes.
     

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  • General Electric imprime un mini réacteur en 3D

    Le motoriste américain General Electric a fabriqué un turboréacteur complet grâce à l’impression 3D. Une étape supplémentaire dans la fabrication additive de pièces aéronautiques.
     

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  • Une commande de 2 milliards de dollars pour Safran

    Ça ronronne pour le groupe Safran. CFM International, sa coentreprise avec General Electric vient en effet d’enregistrer une commande portant sur 160 moteurs. Montant global de la transaction : deux milliards de dollars.
     

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