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Toutes les vidéos de l'édition : « Bombardier »

  • Top 3 de la catégorie compagnies aériennes

    Un avion secoué par un fort vent de travers, un moteur d'un Boeing 777 de United Airlines qui explose en vol et la liaison aérienne la plus courte au monde, voici ce qui vous attend dans ce Top 3 de la catégorie compagnies aériennes.
     

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  • Le Cseries de Bombardier devient l’Airbus A220

    Les CS100 et CS300 de Bombardier s’appellent désormais A220 (-100 et -300). C’est le premier effet visible de la prise de contrôle par Airbus du programme CSeries le 1er juillet dernier. Le premier appareil aux couleurs de l’avionneur vient d’être présenté ce mardi 10 juillet.
     

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  • Quel est ce drôle d’équipement au-dessus de l'avion ?

    Cette sorte de longue poutre métallique située à un mètre au-dessus du fuselage de l’avion permet depuis plus de dix ans de sécuriser l'espace aérien de plusieurs pays. Mais de quoi s’agit-il exactement ?
     

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  • Au moins 49 morts dans le crash d’un Bombardier Q400

    Un Bombardier Q400 de la compagnie US-Bangla Airlines s’est écrasé lors de son atterrissage à l’aéroport de Katmandou au Népal. Des 71 occupants, on dénombre au moins 49 victimes.
     

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  • Airbus prend le programme C-Series de Bombardier sous son aile

    A la surprise générale, Airbus a annoncé ce mardi matin qu’il allait prendre le contrôle du programme C-Series de Bombardier. Un partenariat stratégique qui n’est pas dénué d’intérêts pour les deux parties. Explications.
     

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  • Atterrissage raté d’un Bombardier Q400 à Amsterdam

    Un Bombardier Q400 de la compagnie britannique à bas coût Flybe a raté son atterrissage le 23 février dernier à l’aéroport d’Amsterdam Schiphol (Pays-Bas). Voir la vidéo sans commentaire. Lire l’article.
     

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  • Images du premier vol du Global 7000 de Bombardier

    Le Global 7000 de Bombardier a effectué ce 4 novembre son premier vol d’essai au-dessus de Toronto au Canada. Le nouveau biréacteur d’affaires doit entrer en service au second semestre 2018. Voir la vidéo sans commentaire. Lire l’article.
     

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  • A bord du premier vol commercial du CS100 de Swiss

    La compagnie Swiss International Air Lines vient d’effectuer le premier vol commercial au monde du CS100 de Bombardier. aeronewstv était à bord de ce vol Zurich – Paris pour vous faire découvrir l’appareil.
     

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  • CS100 de Bombardier : comparatif avec ses concurrents

    Après sa livraison à la compagnie Swiss, le CS100 de Bombardier va bientôt entrer en service. L’occasion de nous intéresser à ses concurrents directs existant aujourd’hui sur le marché : l’Airbus A319 et le Boeing 737-700.
     

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  • CS100 : "On n'a jamais lâché" affirme le P-dg de Bombardier

    Bombardier a livré son premier CS100 à la compagnie Swiss le 29 juin dernier. Dans son discours, le P-dg de Bombardier Alain Bellemarre a exprimé sa détermination. La cérémonie s’est déroulée près de Montréal au Canada en présence de plusieurs centaines d’invités.
     

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  • Livraison imminente du tout premier Bombardier CS100 à Swiss

    Le CS100 de Bombardier va bientôt entrer en service. Avec sa certification civile en poche depuis le 15 juin, le monocouloir canadien sera livré dans quelques jours à la compagnie Swiss. Swiss étant la compagnie de lancement.
     

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  • La Russie va moderniser son bombardier supersonique Tu-160

    Après 24 années de pause, la production d’une version modernisée du bombardier russe Tupolev Tu-160 va débuter. Une seconde jeunesse pour le plus grand bombardier supersonique au monde.
     

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  • A quoi reconnaît-on un Boeing B-52 ?

    Développé par Boeing, le B-52 Stratofortress est entré en service en 1955. Toujours en opération, ce bombardier américain est hors-norme à bien des égards et facilement reconnaissable. Voyez plutôt.
     

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  • Le Tupolev Tu-22M de l’armée russe

    Le Tupolev Tu-22M, dit Backfire, de l’armée de l’air russe est un bombardier stratégique russe supersonique. Entré en service en 1972, il est toujours en service.
     

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  • B-2, le bombardier furtif de Northrop Grumman

    Le Pentagone vient de choisir Northrop Grumman pour développer un nouveau bombardier furtif à long rayon d’action. Un choix qui s’explique sans doute par le lien qui unit l’avionneur américain et l’US Air Force : le B-2.
     

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