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Toutes les vidéos de l'édition : « Boeing »

  • Les images de l’aile repliable du Boeing 777X

    Boeing vient de publier des photos de la première aile repliable de son 777X. Cette aile équipera le premier Boeing 777X destiné aux essais en vol. Voir la vidéo. Lire l’article.
     

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  • Ouragans : quels risques pour les avions au sol ?

    L’ouragan Florence a contraint Boeing à acheminer plusieurs avions assemblés en Caroline du Sud à l’autre bout du pays. Mais quels sont les risques pour les avions au sol ?
     

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  • Interruption volontaire du décollage: un essai chaud bouillant

    Avant d’entrer en service tout nouvel avion doit impérativement passer le test de certification d’interruption du décollage. Un essai parfois destructif qui met à rude épreuve les freins et les pneus de l’appareil.
     

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  • Boeing prend le contrôle des avions civils d’Embraer

    Boeing vient d’annoncer qu’il allait créer une coentreprise avec l’avionneur brésilien Embraer. Après le rapprochement d’Airbus avec Bombardier, le paysage de l'industrie aéronautique est en train de changer.
     

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  • Quand les ailes d’un avion vont jusqu’à la rupture

    Lors du développement d’un nouvel avion, les constructeurs réalisent des tests statiques. Ces tests concernent aussi la voilure de l'avion qui est soumise à rude épreuve pour en tester la résistance jusqu’à la rupture.
     

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  • Boeing établit un record mondial avec son 737

    Ce 13 mars l’avionneur américain vient de sortir de sa chaîne d’assemblage de Renton le 10 000e Boeing 737. C’est l’avion de ligne le plus produit au monde. Voir la vidéo sans commentaire. Lire l’article pour en savoir plus.
     

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  • Quels sont les coûts de fabrication d’un avion de ligne ?

    Un Airbus A320 ou un Boeing 737 est affiché aujourd’hui à une centaine de millions de dollars au prix catalogue. Pour savoir comment est répartie la facture, on vous donne dans ce sujet vidéo la décomposition schématique des coûts pour ces deux appareils. Cette répartition est grosso modo équivalente pour les avions plus gros.
     

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  • Boeing 787-10 : c’est pour bientôt

    L’agence américaine de l’aviation civile (FAA) a donné son feu vert ce lundi 22 janvier à l’entrée en service du Boeing 787-10, la version la plus grande de ce biréacteur. Voir la vidéo et lire l'article.
     

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  • Pourquoi ces chevrons sur certaines nacelles d’avion ?

    Au milieu des années 2000, Boeing, la Nasa et le motoriste General Electric ont mis au point une nacelle moteur équipée de chevrons à l’arrière. Et ce n’est pas qu’une question d’esthétique.
     

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  • Le système d’ailes repliables du Boeing 777X

    Lors de son entrée en service fin 2019, le Boeing 777X sera équipé d’un système unique pour un avion commercial : des ailes qui se replient. Ce système permettra à l’appareil une fois au sol de réduire son envergure de 7 mètres. Voir la vidéo sans commentaire. Lire l’article.
     

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  • Bourget 2017 : à l’heure des comptes

    Cette 52ème édition du salon du Bourget s’achève sur un bilan positif. Les professionnels ont fait le plein de contrats. Seul bémol : la fréquentation qui est en baisse sur la semaine.
     

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  • Pourquoi Boeing lance une version rallongée de son 737 MAX ?

    Boeing a annoncé lors du salon aéronautique du Bourget le lancement d’un 737 MAX encore plus grand, le MAX 10. Le moyen-courrier pourra ainsi transporter jusqu’à 230 passagers. Mais pourquoi l’avionneur américain se lance-t-il dans une énième version ?
     

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  • V-22 Osprey : l'avion-hélicoptère à découvrir au Bourget

    Le V-22 Osprey de Boeing-Bell, hélicoptère incontournable de l'armée américaine, sera présent au salon du Bourget. Il l'était déjà en 1995. Ses rotors basculants lui permettent de voler jusqu’à 500 km/h.
     

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  • Images du premier Boeing 737 MAX livré à Malindo Air

    La compagnie malaise Malindo Air vient de réceptionner le tout premier Boeing 737 MAX. Configuré en classe unique l’appareil peut accueillir 180 passagers. Il effectuera son premier vol commercial ce lundi 22 mai entre Kuala Lumpur et Singapour. Voir les premières images sans commentaire.
     

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  • Awacs : l’avion-radar qui vous repère de loin

    Le Boeing E-3 Sentry, plus connu sous le nom AWACS, est reconnaissable par son imposant dôme radar situé à plus de trois mètres au-dessus du fuselage. Entré au sein de l’US Air Force en 1977, l’appareil militaire est toujours en service.
     

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