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Toutes les vidéos de l'édition : « Avions électriques »

  • Quand les systèmes d’air passent à l’électrique

    Après six années de développement, Liebherr-Aerospace s’apprête à tester en vol un pack de conditionnement d’air électrique. Des essais qui seront réalisés dans le cadre du projet de recherche européen JTI-Clean-Sky.
     

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  • VC200, l’hélicoptère électrique qui se pilote au doigt et à l’oeil

    Le Volocopter VC200 de la société e-volo sera en 2017 un hélicoptère électrique très facile à piloter. Le contrôle des mouvements de la machine s’effectuera à l’aide d’un simple joystick, actuellement en phase de tests.
     

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  • COP21 : les grands défis de l’aérien

    A l’occasion de la COP21 qui vient de s’ouvrir à Paris, voici point par point les enjeux auxquels va devoir répondre l’industrie aéronautique pour tenir ses engagements : réduire de moitié d'ici à 2050 ses émissions de CO2.
     

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  • Premier vol imminent pour Volta, l’hélicoptère 100% électrique

    Volta, le premier hélicoptère conventionnel électrique piloté, doit effectuer son premier vol d’essai dans moins de quinze jours. Dans un atelier de l’ENAC on procède aux derniers ajustements. Rencontre.
     

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  • Faire évoluer les cockpits d’avion grâce à un concept ‘"jetable"

    Les premières assises de l’aéronautique et du développement durable se sont déroulées le 18 novembre à l'ENAC. Coup de projecteur sur une maquette interactive destinée à accélérer la conception de nouveaux instruments de bord.
     

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  • Comment concilier transport aérien et développement durable

    Avant la COP21 à Paris qui débute à la fin du mois, l’école nationale de l’aviation civile (ENAC) organisera les premières Assises de l’aéronautique et du développement durable le 18 novembre sur son campus de Toulouse.
     

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  • Essais en cours pour l’avion plus électrique de demain

    Grâce à sa plate-forme d’essais, le « Copper Bird », Labinal Power Systems permet aux avionneurs et hélicoptéristes de tester de nouveaux systèmes électriques. Ces concepts équiperont peut-être un jour leurs futurs appareils.
     

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  • L’E-Fan ouvre la voie au vol tout-électrique

    Lancement en grandes pompes pour l’E-Fan, vendredi dernier à Bordeaux. Cet avion à propulsion électrique conçu notamment avec le groupe Airbus est en quelque sorte l’héritier du Cri-Cri. Il a réalisé avec succès son premier vol public en présence d'Arnaud Montebourg, le ministre de l'économie.
     

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  • Volocopter VC200, l’hélicoptère multirotor électrique biplace !

    Souvenez-vous, il y a 2 ans nous vous avions présenté un multicoptère électrique développé par une société allemande « e-volo »… Et bien voici leur 2ème version, pas grand chose à voir avec l’original côté design. Grâce à ses 18 rotors alimentés par 6 batteries. VOIR LA VIDEO
     

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  • L’avion électrique hybride d’EADS...

    Pour pouvoir voler demain avec toujours moins de carburant, moins d'émissions polluantes et de bruit… il faut innover ! EADS consacre chaque année plus de 3 milliards et demi d’euros en recherche et développement. Son dernier projet : un avion hybride-électrique de 100 places ! Les détails…
     

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  • Les vedettes du Bourget

    De nouveaux jets régionaux, un avion 100% électrique ou encore un homme venu d’un autre monde… A l’occasion du deuxième jour du salon aéronautique du Bourget, coup de projecteur sur quelques stars !
     

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  • L'ULM électrique de Protoplane

    L'ULM électrique de Protoplane
     

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Photo de la semaine par Spot’Air Schweizer Aircraft corporation G-164 de la compagnie Midair réalisé à Candillarg

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