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L'actualité aéronautique en vidéos

Toutes les vidéos de l'édition : « Aviation commerciale »

  • Sortie programmée pour le C919 de Comac

    L’avionneur chinois Comac devrait selon nos informations présenter officiellement le premier C919 d’essai en octobre prochain. Son vol inaugural pourrait intervenir au printemps 2016.
     

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  • Eclairage sur les feux de navigation d’un avion

    Tous les avions sont équipés de feux de navigation qui obéissent à la même codification. Verte, rouge ou blanche, ces lumières jouent un rôle essentiel en vol. Lequel ? On vous doit quelques explications.
     

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  • Clip-Air, le "train volant" suisse

    Baptisé Clip-Air, le projet lancé par l’école polytechnique de Lausanne (Suisse) consiste en une aile volante capable de transporter sur 4 000 kilomètres près de 500 passagers répartis dans des capsules autonomes. Et ce n’est pas tout.
     

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  • Quelle est la puissance des phares d'un avion ?

    La question de la semaine : Quelle est la puissance en watt des phares d'un avion ? Réponse à la fin de la vidéo.
     

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  • La "règle des deux” dans le cockpit, bientôt la norme

    Suite au crash de l’A320 de Germanwings un certain nombre de compagnies aériennes ont pris la décision d’imposer deux membres d’équipage en permanence dans le cockpit.
     

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  • L’accès au cockpit des avions commerciaux très sécurisé, trop ?

    Le copilote de l’A320 de Germanwings était seul dans le cockpit durant les huit dernières minutes du vol 4U 9525. Le Commandant de bord s’était absenté et s’est retrouvé coincé à l’extérieur. Décryptage sur l’accès au cockpit des avions commerciaux.
     

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  • Au salon Aero India, l’Inde change de stratégie

    C’est à l’occasion du salon aéronautique et de défense Aero India qui s’est tenu du 18 au 22 février à Bangalore dans le sud du pays, que l’Inde a décidé de faire un virage à 180 degrés. Le Premier Ministre indien Narendra Modi a en effet prôné le « Make in India », la fabrication en Inde.
     

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  • Le musée aeroscopia ouvre ses portes au public

    Ce 14 janvier, le musée aeroscopia accueille ses premiers visiteurs. Près de Toulouse plus de 25 appareils de légende sont exposés comme un Messerschmitt allemand de 1935, un Mirage III de Dassault ou encore un hélicoptère Alouette produit à 1 300 exemplaires.
     

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  • Location d’avions : les différentes options possibles

    Les compagnies aériennes n’achètent pas toujours leurs avions. Elles font parfois appel à des sociétés de leasing qui proposent trois options : le Dry lease, le Wet lease et le Damp lease. Explications.
     

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  • Comment se déroule une interception en vol ?

    Un avion de chasse a de multiples raisons pour intercepter un appareil commercial en vol : détournement, panne de transpondeur, sortie d’un couloir aérien, perte de contact radio. Explications sur la procédure.
     

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  • Qu’est-ce que le centrage avion ?

    Pour que les vols puissent se dérouler en toute sécurité, le centrage d’un avion est essentiel. Avant tout décollage, les pilotes doivent en effet s’assurer que les masses qui sont à bord soient bien réparties.
     

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  • SMAC améliore l’acoustique en cabine

    A Toulon l'entreprise est discrète, pourtant SMAC est un acteur mondial dans son domaine. La PME est spécialiste des élastomères, autrement dit des caoutchoucs sous toutes leurs formes.
     

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  • Boeing, Airbus, Embraer… à chacun son chiffre !

    Le 7 pour Boeing, le 3 pour Airbus, le 1 pour Embraer, les principaux constructeurs aéronautiques privilégient depuis le début pour leurs appareils commerciaux un chiffre en particulier. Mais pour quelles raisons ?
     

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  • Ce drôle de câble qui traîne derrière les avions

    Sur les appareils d’essai un câble doté d’un cône à son extrémité pend du haut de la dérive. Déployé en vol, ce cône remorqué est indispensable pour la commercialisation future de l’appareil. Pourquoi ?
     

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  • Boeing et sa « boule de cristal »

    Selon la dernière étude de Boeing, la demande mondiale en avions neufs sur les vingt prochaines années est évaluée à 4,8 trillions de dollars, 4 800 milliards de dollars si vous préférez. Un chiffre astronomique.
     

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Photo de la semaine par Spot’Air Antonov An-12 prise à Chateauroux (Indre)

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